コントロールリターン交換

シフトにガタが出てきたので、下にもぐってみると、コントロールリターンというパーツの駆動部にガタが来ていたので交換することにしました（←の部分）。

右側をジャッキアップして右フロントのタイヤを外して作業スペースを確保。コントロールリターンは13mmのナット2個で留まっています。コントロールリターンの手前にある補強用の棒が邪魔なので外しておきます。17mmのナット2個です。すごいトルクで締め付けられてるかと思ったら、あんがいそうでもなかったです。工具を入れるスペースが限られるので、エクステンションを用意しておいたほうがいいです。短いと届かないし、長くても入らないので絶妙な中くらいの長さのがあるといいです。上のほうでシフトのリンケージロッドとつながっていますが、こじれば外せます。潤滑剤を挿してやれば外れやすくなるでしょう。

外したコントロールリターン。左が外したもの。右が新品です。新品は
https://www.ebay.co.uk/itm/143887206000
ここで購入。なかなか精度が良く、駆動部のガタはありません。

外したものは、黄色の➡部分の隙間が空いていて、これのせいで上下にガタガタ動いてしまいます。

これは取り外しに邪魔になる補強の棒です。

逆の手順で新品を組んでいきます。上のほうで外したシフトリンケージロッドは手で押し込むとパチンとはまります。これはコントロールリターンを取り付けてからでも取り付ける前でもどちらでもいいです。あと僕はやってみて気づいたのですが、この穴をリーマーなどであらかじめ拡張しておいてください。現状では小さすぎて入りません。2mmくらい広げられればいいと思います。あとは取り付けておしまいです。樹脂のボール部分にはシリコングリスを塗っておきます。

新品に交換する前はガタはひどく、いろんなところに当たってうるさかったですが、交換後はほぼ無音でシフトチェンジできるようになりました。節度感も上々です。アドバイスいただいたネルソンさん、hamaさん、ありがとうございました！