ロールバー対応 自動防舷ミラー

ロールバー付いてるとね、ルームミラーが変な角度になっちゃうのよね。
マツスピの説明書？だと
B705 69 200
に、交換しろと書いてあるらしい。
そうなの？
ってことで、買おうとしたらまさかの17000円オーバー・・・
え？1700円じゃなくて？

あほらしいのでイロイロ調べてみたら、ミラーマウントは業界の規格品を採用しているそうで、ウェッジマウントという取り付け規格だそうです。
ってことは同じ規格のミラーなら何でも付くってことですね。

ロールバーを逃げるためには純正よりミラー⇔ガラス間の接手が長いものでなくてはいけません。
純正はこの接手が短いんです。
で、見つけたのがこれ。
マツダ品番　Kb8C-69220
CX-5に付いてたそうです。
3000円でした。
未検証ですがハイエースとかプリウスのトヨタ系もウェッジマウントで割と使えそうな良い形をしてました。（87810-0WS60等）
ランクル系はミラー側の接手位置が中央よりなので取り付け位置が下がりきらないかもしれません。

取り外しはこの辺にマイナスドライバーを入れて手前に軽くコジります。
ドライバーを回すのではなく手前に引く感じで。
ツメが浮けばルームランプ側へ引き抜けます。

ミラー側取り付け部を裏から見た画。
写真のドライバー先端辺りにツメが出ているのでそれを引っ込める感じで。

CX-5ミラーの取り付け部。
何か形が違いますが規格は同じなので取り付け可能です。

CX-5用のミラーはツメ固定ではなくロックボルトを軽く締めて固定する仕様でした。
ボルトはT15トルクス。

左NC　右CX-5

取り付け後。
うまくロールバーを逃げてくれました。

外したノーマルミラーは角度調整部が割れてました。
どりで調整がユルユルだったわけだ。

このミラー、トヨタ系みたいにスイッチとかセンサーがありません。
どうやって後続車のライトを検知してるのかと思ったら。
中央上部にセンサーが埋め込まれてました。
自動防舷機能は常時ONで後退時のみOFFになるという仕様のようです。
配線もACC・アース・リバースの3本しかありあません。
ちなみにメンドクサイので配線してません。
え？
私の場合ロールバーを逃げる事だけが目的だったんで・・・・
気が向いたら配線します。
ロールバー付けた後から配線するのはメンドクサイのよね・・・・・