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インドライオンのレオンの"コマジェ" [ヤマハマジェスティ125]

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整備手帳

作業日：2024年5月2日

オイルポンプからのオイル漏れ

Item: オイルポンプからのオイル漏れ
Author: インドライオンのレオン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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ジェネレーター交換しようとしたら、カバーの下ら辺に真っ黒の汚れがたくさん！オイル漏れぽいですね(´・ω・｀)

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だいぶ漏れてるのでは.....
いつから漏れてるのかは分かりません
(；^ω^)

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とりあえずここまでバラしました。
(ここまでのバラし方は前回の"ジェネレーター交換"の記事で載せたのでここでは端折ります。)

ジェネレーター交換方法↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3573456/car/3488305/7796147/note.aspx

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事前にエンジンオイルを抜き、写真の3箇所のボルトを外してこの"オイルポンプカバー"というやつを外します。(調べてみるとここからオイルが漏れてるとのこと)

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ボルトを外したら写真の辺りを適当なので掴んで引き抜きます。僕の場合はラジオペンチを使いました。

※追記
カバーを付け外しする時は、シャフトの”ウッドラフキー”を外します。そうしないとシャフト根元のオイルシール(茶色いヤツ)に傷が入り、エンジンオイルが漏れます。

(詳しくはこちらを参照↓)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3573456/car/3488305/8263577/note.aspx

外してみるとこんな感じ。

ここの紙ガスケットを交換します。

僕はKN企画さんのものを買いました。

左が旧、右が新品。

デイトナのシリコングリスを塗ってから取り付けました。

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そして取り外したカバーの周りの溝に付いているゴムシールも交換します。古いのはピンセットでほじくり出しました。

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左が旧、右が新品。
見た感じだと劣化具合が分かりづらいです。切れたりとかはしてませんでした。

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溝をパーツクリーナーで洗浄し、こちらもシリコングリスを塗って取り付けました。

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このシャフトのゴムシールにも一応シリコングリスを塗りました。

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交換する物は以上なので、クランクシャフトにはモリブデングリスを塗り、カバーを戻します。ボルトは手ルクレンチで適当に締めました(推奨はしません。)

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ジェネレーターなども戻します。
(ジェネレーターとピックアップコイルのネジは普通のドライバーで締めた後ショックドライバーで増し締めもしてます。)

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フライホイールを戻す時はこの写真の部分とクランクシャフト側の"ウッドラフキー"というやつの位置を合わせてはめ込みます。

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写真のがウッドラフキー。

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はめ込んだら外したワッシャー2枚とナットを戻します。順番と裏表は必ず元と同じにします。間違うと走行中に外れちゃったりしてヤバいみたいです。
:(´◦ω◦｀):

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センターナットは手で回らなくなったら、またユニバーサルホルダーやプーリーホルダーを使ってフライホイール本体を固定し、しっかりトルクレンチを使って"69Nm"で締めます。ここはしっかりトルク管理しないと危ないようです。
(トルク値はサービスマニュアルより)

写真は既に締めた後なのですが、一応事前に付けていた印通りになっているっぽいです。

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後はカバーを戻して完了!!
(カバーを止めている3本のネジはドライバーで締めた後に一応ショックドライバーで増し締め)

気づいた方いるかもしれませんが、ついでにジェネレーターカバーメッキ化しました(*^^*)

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