価格に対して頑張っている車 - ライズ

マイカー

価格に対して頑張っている車

にっさん@ライズ乗り
トヨタ / ライズ
G(CVT_1.2) (2021年)
- レビュー日：2023年10月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 5ナンバーサイズとは思えないキャビンとトランクの広さ
車格の割に静粛性がある
窓が大きくクォーターガラスもあるため、視界が良く巻き込み確認もしやすい
実用面では不満を感じないエンジンとCVT制御
不満な点: シートが少々小さい
ハンドルのテラスコピックが欲しかった
ガソリンタンクが少々小さい
4気筒の重厚感はやっぱり出せないかな…

（番外で認証不正問題…笑）
総評: いろいろニュースになっちゃってはいますが、家族4人までなら何なく使えるパッケージングは素晴らしいですね。
広い車は欲しいけど、ミニバンに抵抗がある、あまり大きいのは厳しいなどあっても不満なく乗れると思います。

デザイン: 5; 外装デザインは特にフロントの車格を感じさせないデザインが逸材。メッキパーツなどを使わずにスマートにカッコ良さを追求しているのは素晴らしいですね。
唯一、Zグレードのシーケンシャルターンランプはいらないかな…。苦手でGグレードにしました。

内装も素材は価格面で致し方ないですが、それを感じさせにくくするデザインが素晴らしい。ナビが運転席に向いてるのも評価が高いです。
走行性能: 4; 驚いたのは、思った以上にカーブの際に腰高感を感じないこと。常識の範囲内の速度であれば腰砕けで不安を感じることは無いですね。

ハンドリングもダルさはありますが、SUVのような背の高い車でクイックだと振られてバランスが悪すぎるので、丁度良いと思います。

また1.2リッターNAには期待していませんでしたが、CVTの制御が上手いこともあり、高速走行でも不満は無いです。
乗り心地: 5; 前が足回りが硬くてストロークも少ないスイフトでしたので、ライズはとても快適に感じます。柔らかめの足が好きな方はちょっと硬く感じるかも？

また、静粛性がこのクラスにしては素晴らしいですね。上の車格でももっと煩く感じる車があるので、ここはとても良いポイントです。
積載性: 5; 半年ほど乗ってますが、未だかつて後部座席を畳んだことがないくらいトランクスペースが広いです。
スーパーのまとめ買いで水2ℓ×6本を4箱＋500mペットボトルのセットを二箱載せてもまだ搭載可能。

また、デッキボード下にも広大なスペースがあり、全く不満ありません。
燃費: 3; 街乗りで炎天下の夏エアコンオンで13-14km/ℓ、エアコン無しなら17-19km/ℓ程度で特に不満無し。

ガソリンタンクがもう少し大きかったら良かった。
価格: 4; Gグレードならこのご時世に200万切り、ナビやドラレコを入れても200万少々でお財布には非常に優しかった。
故障経験: ハンドルの中立が取れていない→保証対応
右タイヤハウスの樹脂カバー熱垂れ？→保証で樹脂カバー交換も同様の症状。様子見中。