H.TAKAのブログ一覧

今回もインストラクターで今回の講師は新井敏弘さん言わずと知れたラリードライバー
すごい人ですがね。
スバルファンにはたまらない講師!!

今回は何時も定常円旋回の担当が多いですが今回は新井さんの下で
１日イントラしていました。
当然参加者の助手席には１日乗っていたけど!
BRZでなくAWDの方を担当だつたのでスバルのいろんな車種の助手席でた。
ある反面新鮮かも!!
内容は
パイロンスラローム、フルブレーキング、Ｊターン、サイドターン
に新井さんの助手席の同乗など盛りだくさん。
最後の締めはじゃんけん大会でお二人に新井さんのラリーカーの助手席同乗での
体験かなり振り回されていたけど大丈夫だつたかな??

梅雨の時期だけに天気心配していましたが持ってくれて良いイベントで終わったと思います。
事故も当然ごとく無くて。ここが１番大事な所だからね。

昨日モテギのスポーツ走行に参加してきました。
前回トラブルがあったのでその確認で4本中3本までは
順調に行きましたが何と四本目にこの間と同じトラブル発生
ピットではどうする事も出来ないので保管場所まで戻り
点検を行いましたが結局根本的に直す必要になました。
まだアイドラーズ夏の１２時間まで時間ありますが
今回ら新たに一人乗るのでその練習の回数増やし居たので
何とか二週間後までには修理と言う事で。
今年はトラブルに多い。




でも走る方は良く成っているですがね。
そこが何とも成らないのは持ったない。

５月９日モテギでの開催のO-ONEレースのサポートに行ってきた。
クラブ員が参加するので
第一線の鈴鹿でもセッティングと乗り方に苦労していので
アドバスもかねてのサポート!!
公式練習も走らないでぶっつけ本番だから大変ではあるけどね。
そんなに甘いレースでは無いけど。
NSX乗りの欠点が浮き彫りに出るクルマだけに大変ではある。
今回も楽しめればと言うスタンスだけどレースはレース!!
ここを忘れると大変な事になる。走行会と違うと言う事。
予選でもがんっばり過ぎてコースアウトして３回転の横転クラッシュがあったから
甘い考えは捨てないとね。
取りあえずショックの減衰もメーカー推奨のセットから少しフロントのみを変更
これて前回の車載と聞いた情報からの判断。
予選に結果は下位に沈んだ。
区間タイムで分析して詰められる区間が有ったので車載を見ながらアドバイス
決勝のドライバングとラインの取り方。
５台抜きは出来たタイムもベストラップが予選より３秒縮めた。
普通あり得ない縮め方だけどね。
乗った事ないクルマで初めては良いと言う事で。
第３戦は欠席の様で４戦にまたドライバー変更での参加の様です。

先日のアイドラーズ３時間で電気トラブルでなんとか完走はしてたけど
根本的に原因を突き止められなくて終わっていたので
今回原因を探していたけど根本的な解決は出来なかった。
ハーネス弾き直しが本当はベストだと思うけど
別に必要なケーブル弾き直すか思案中!!
本当に電気は見えない所も多いから大変。

開幕戦に参戦してきました。
天気が微妙な予報だつたけど朝から雨と言っても霧雨でしたが
路面はウェット!!
スタートから良い感じでしたか途中からメインメーターが全部落ちた。
なのでエンジン回転はインジケーターがあるのでどうにかなるが
パワーステも死んでしまったしEG不調に
数回ピットインして修理を重ねたけど原点が変わらないまま
走らせて何とか完走はでした。
その為順位は大分落としてしまった。
シリーズ考えると痛い１戦になっしまった。

ゴール後２時間以上費やして原意と思われる事は分かったが
今後どうするかは未定。完全にはかなり大がかりに修理になると
思われる。　ハーネスがトラブルだと思うので弾き直しな成るかも?
それとも別の対策するか思案中!!
今は応急処置しててるので動くけどね。