シリンダーの冷却ホースの繋ぎ目パイプが腐って‥

まずは、エンジンオイル、ギアオイル、ブレーキオイル、LLCとかって思って、楽しい整備をやっていたら、タイトルのシリンダーの冷却ホースのパイプ（なんて言うの？）が腐ってホースが抜けてしまいました。
抜けるとゆーか、折れるとゆーか。
スポットにここを修理は出来なさそうなので、純正部品を探したんだけど高いし無いし。
んじゃボアアップキット買うほうが安いし速くなるし、でしょ？

んでボアアップキット買いました。
ちゃんとパイプが出てるね（あたりまえ）

サービスマニュアルと取説も買ってみた。
サービスマニュアルはもう1冊あるみたいだけど、スーパーレアらしい(･･;)

こんなスタンドも作りました。
エンジンハンガーごとフレームから縁切るので、エンジンはセンタースタンドで自立するけど、フロント側が転んでしまうから、しばらくはこの状態。

こんな作業台も作りました。D700L900H720くらい、材料は40の角パイプで足は4本ともアジャスターにしてます。要所は溶接で。
ちなみに上のスタンドと同じ角パイプ。
運ぶのを考えて、10ミリのボルトで組み立てられる様に。
天板はとりあえずコンパネ。
かなり頑丈に出来てて500キロくらいは、なんだかいけそうな気がする！

天板はもちろん真ん中に補強を入れて。

溶接とボルト留めの所。
アジャスターの足。

防水も考えて強い養生シート貼ってます。
リアキャリアはまた別の機会にアップしようと思います。

だいぶ寄り道しましたが、いきなりエンジン下ろしました。
配線カプラ〜や、わいやーや、パイプホース類たくさん外してわけわかんなくなってきた〜〜
⊂((・x・))⊃

純正のピストン拝めるってなかなかありません。
素人なので見よう見まねでやってますし、トルクレンチ？もつかいません。ﾀｲｼﾞｮｰﾌﾞ⁈

とりあえず、シリンダー付けて、完成しました。
燃調とかマフラーとか、リアボックスは後で載せますね。
ちなみに燃調はとれてません。
アイドリングだめだめです⤵︎⤵︎