注意・Attention

　久しぶりに綺麗な秋晴れとなった今日、ARISTOで紅葉でも見ようかと走りに行きましたが、まだまだ早かったようでした。

ある天気予報士によると、「最低気温が8℃になった日から数日後に紅葉が見れる」らしいです




ようやくキンモクセイのいい香りがしだし、吸入空気の温度も下がってきたせいた、旧車になりつつあるＪＺＳ147ARISTOもエンジンレスポンスも良く快調になってきました。




話題は変わって、平成3年式のARISTOでも、一時期は盗難被害に遭う車種の上位に入っていて、当時は字光式ナンバープレートの変造が多かったことも相まって、パトカーが我が愛車の斜め後方の死角に入りながら盗品照会をしながら追尾してくることもありました。




これまで、ARISTO以外でよく盗難被害に遭う車種としては・・・

トヨタ　　“セルシオ”　“クラウン”（特にアスリート）　“ランドクルーザー”　（プラドも含む）


日産　　“セド＆グロ”（シーマも含む）　“スカイライン”　“エルグランド”　“ステージア”


三菱　　“ランサーエボリューション”　“パジェロ”


ホンダ　　“シビック”　“インテグラ”　


スバル　　“レガシィ”　“インプレッサ”　




まだまだありますが、これ位は印象深いです。



セドリックやグロリア、33スカイラインGT-Rは、まずトランクのキーシリンダーを盗み、これで合鍵を作製して車を盗むという手口が横行しました。




盗難被害車両の多くは車上ねらい（車上荒らしとは言わない）やひったくりに使用され、四駆車は中近東やロシアに転売されたりしていたと記憶しています。




最近、“2代目NHW20型プリウス”　“初代GRS120型マークＸ”の盗難被害が多いようです。


この2車種は前述のように車上ねらいやひったくりに使用されているようです。






この被疑者は、盗難車両とは別にナンバープレートも窃取し、数字を変造して犯行に及びます。

「数字の変造」とは、例えば「3」や「8」の部分を「0」の数字を貼り付けます。もちろんこの数字も何枚もナンバープレートを窃取してパーツとして使用します。

参考までに、「変造」と「偽造」は違いますよ　「変造」とは前述の手口で「偽造」とは全く最初からナンバープレートを作成することですから。



次に、盗難被害に遭いやすいナンバーですが、変造に使用するためなのか・・・

“1000”等の「0」の多いプレートや“8888”

「・」の部分に「1」「8」「0」の数字を貼るために“・・・1”等の1桁

は要注意です。




※これ以上は控えます。　実際にお会いした方は、なぜ私が詳しいかお分かりですね。　しかし、前記の全てが正しい情報とは限りませんので、ご覧の方は自己判断をお願いします。