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イイね!
2020年09月05日

旧車の域に達しました。

旧車の域に達しました。
レビュー情報
メーカー/モデル名 トヨタ / アリスト 3.0Q(AT_3.0) (1991年)
乗車人数 1人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点  イタリアの工業デザイナー“ジョルジェット・ジウジアーロ”主宰のイタルデザインの生きた外観モデルは初期型のみだと思います。
 さすがに西暦1991年、和暦では平成3年式となると最近では見かけることがなくなり寂しいかぎりです。
不満な点  登録から31年が経過し、部品によっては新品で入手できないものがありますので、日頃から程度のよいものを探してストックし始めています。
総評  購入時は3.0Vを予定していましたが、過給器を搭載モデルは長期間にわたりベストなコンディションの維持は不可能だと判断してNAモデルの3.0Qにしました。いずれのモデルもスタイリングには差異がないので、当時としては個性的だったこの車両を所有することに満足しています。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
 ジョルジェット・ジウジアーロ”主宰のイタルデザイン
走行性能
☆☆☆☆☆ 3
 

 直列6気筒NAの230馬力なのでそこそこです。フロントストラットタワーバーの装着でハンドリングがしっかりとしました。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
 職務柄、派手な改造や車高を下げることが許されませんので足回りはノーマルですから普通ですが、19インチのタイヤのために硬くなっています。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
燃費
☆☆☆☆☆ 2
 リアマフラーのみステンレス製の社外品を装着していますが、本日現在で給油回数118 回、標準燃費6.29 km/L、最高燃費10.79 km/L、最低燃費3.78 km/Lです。
価格
☆☆☆☆☆ 3
その他
故障経験  

 当然ながらピードメーターやオーディオ関係、フューエルポンプコントロール等の部品をはじめ、殆どの電子部品は製造を打ち切られています。故障した時点で某オークションをはじめ、ディーラー経由で部品の調達の段取りが始まります。それなりのネットワークがなければ車両の維持は難しくなるでしょう。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2020/09/05 18:36:14

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この記事へのコメント

2022年3月25日 20:40
こんばんは。
先日はメッセージいただきありがとうございました。
こうしてネオクラシックなクルマが大切に乗られて街なかを走っていると思うと嬉しいです。
実際ネットとかで検索してもABSユニットやCPUはモノが無く、我が家のレガシィもいつまで乗っていられるのやら…と言った感じです。

ご愛車のアリスト、殊更に「デザイナー作です」ではなくて「さりげなく良いカタチ」と言った雰囲気が良いですよね(^^)
そう言った意味での贅沢さを感じるクルマって「粋」だなって思います。
コメントへの返答
2022年3月26日 0:48
こんばんは🌃

コメントをありがとうございます。

最近は街中でもめっきり同じ車を見なくなり寂しいかぎりです。

確かに部品の入手は一番の悩みとなっており、日頃から情報を入手してストック部品の調達や流用・加工部品での使用の可否を研究しています。

モノにもよりますが、不具合が出ても何とかなってきましたので、末永くネオクラシックな愛車をお付き合いして下さい。

ARISTOと同じ二桁ナンバーですね? 大切にして下さい。

プロフィール

「代休消化中にほぼ北陸・福井の手前の琵琶湖の畔に出張。次は敦賀発網干行き新快速で貧乏移動中。」
何シテル?   07/27 16:04
 ご覧いただきありがとうございます 最後までお読みいただくようお願いいたします。    ・イタリアの工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ主宰のイタ...
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