Shin☆☆☆のブログ一覧

　トップの画像は、昨年11月に大阪運輸支局和泉検査登録事務所においてユーザー車検適合直後の画像です


　初年度登録年月・平成3年12月の3.0Qです。もちろん初期型、このボディカラーはJZS147 ARISTOのイメージカラーでした。


　これまでは街中で見かけるJZS147 ARISTOにはあまり意識していなかったのですが、2枚だけ画像が残っていました







　平成21年8月、那覇空港で見かけた駐留米軍軍属所有の後期型でした。“Yナンバー”は大阪では見かけることがありません。






　平成23年12月、K市で路上駐車されていたこれまた後期型でした。後方から見れば、初期型（前期型）より延長され、ナンバープレートの付く位置の切込みが広くなった後部バンパーやテールランプ、ガーニッシュにデザインが変更された後期型は個人的に好きではありません　







　お粗末ながら愛車です。












　今月、S市のコインパーキングで見かけた初期型です。さらに愛車と同じグレードの3.0Qでした。前輪ブレーキキャリパーやディスクローターが大きいのが3.0Vです。


　全体的に傷はあるものの、初期型を見かけたのは久しぶりだったので嬉しくなりました

　まだまだ元気に走ってもらいたいものです







　うちのはあと何年所有していられるか・・・


　キリのいい30年生になるまであと4年、せめてそれまで頑張ってみます

　年が明けてもう半月ほどになりました。


いつものことですが、盆も正月もない仕事ですので実感がありません



昨年のおみくじは“大吉”でしたが、下半期以降ロクなことがありませんでした。今も継続してしょ～もない事のオンパレードです



今年のおみくじは“小吉”でした。少し控え目くらいがいいのかもしれないと納得しています。








ところで、本日で“YAMAHA グランドアクシス100”の登録が6年になりました。




来週には原付一種が納車されますが、現在のところ所有車両では一番小さい車両です








2ストローク100ccスクーターはもう製造されていません。よいコンディションを維持しながらこの先まだまだ乗ろうと思います。








標準より1サイズ太い後輪が気に入っています








初年度登録から26年目を迎えたARISTOもまだまだ乗ります

まだ108000kmｈほどの総走行距離です








同じく10年目を迎えたPASSOです







昨日から本格的に寒くなり、現在はこの状態になっています

前回のブログでARISTOの純正オーディオアンプの不具合で“オーディオレス”車両になったことを書きました。


しかし、あれから一週間ほどでオーディオが復活しました


これまた運よく部品が某オークションで出品されており、すかさず即決で落札しました。




25年前からオーディオを鳴らし続けてくれた古いオーディアンプと今回落札したオーディオアンプです。

上が平成3年製造、下が平成6年製造の富士通テン製で部品番号は同じです。いずれにしろ全国のトヨタ部品共販では新品の在庫はありません。





動作確認をされている部品とはいえ、恐る恐る取付け金具を介して車両に取付けてラジオの電源を入れましたが・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳴りました








あれから色々と情報収集したり調べたりたものの、こんなに早く直るとは思いませんでした



公私ともにロクなことが無かった9月以降ですが、ささやかながら久しぶりに嬉しいことでした

9月末から何をやってもロクなことがない毎日です。


公私ともに最悪で・・・


先日、ユーザー車検を終えたARISTOでしたが、急にラジオが鳴らなくなったかと思うと車内に電子部品が焼けたにおいがしました。



しかし、チューナーの電源は落ちていなくて動作しているようでした。


これは直感でオーディオアンプがやられたと思いました。


検証の結果はそのとおりでした。



当然ながら25年前の純正オーディオアンプは今ごろ新品では入手出来ません。




よりによって高価であったデジタルプロセッサー、正確にはデジタルシグナルプロセッサーと言い、DSPと略されますが、90年代初めごろに流行した余計なものが付いているモデルでした



このオーディオアンプは全国のトヨタ部品共販でもなく、あったとしても18万6千いくらもするらしいです。



各オークションでも現在のところ出品されていません。



JZS147前期モデルは純正チューナーや各種音量やバランス調整ツマミを撤去して、化粧パネルや取付け金具、ナビ本体を購入し、純正スピーカーのインピーダンスが違うので社外スピーカーを加工取付けをし、さらに配線をあらためて新設しなければならなく、化粧パネル等はビートソニック社ではJZS147用は販売終了となっているために入手できません。


相談したオートバックスは持ち込みでの作業は不可なので、全て新品で購入しないと組んでくれません。



このような状況で心身ともに疲れているうえに出費まで嵩むのでお手上げです。



ラジオレスというか、実際にはラジオの電源は入るので“アンプレス”、つまりは“オーディオレス”車として、この環境に飽きるまでNAエンジンの音を聴きながら乗ることにしました。



どなたか部品を譲って下さい。




外から見てもオーディオレスはわかりませんし、古い車なので普通に走れば贅沢は言いません。

みんカラはやはり車ネタが中心であると思っているのですが、暫くはネタがない状態が続いています


　しかし、履歴の記録代わりにパーツレビューと整備手帳は更新させていただいております






　今日はARISTOのヘッドライトクリーニング＆コーティング施工のために堺市内にある“ダ・カーポ”に出かけました。昨年9月に施工していただき、定期的に必要に応じて再施工をすれば安価で済むので・・・





　ほとんど劣化はしていないのですが、敏感な自分としては若干左側のヘッドライトが黄ばみかけていると感じていました。しかし、さすが野田社長でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“わかりますよ”



その一言で再施工プランをオーダーしました。






ウエイティングスペースで待つよう案内されましたが、作業工程を見たいのでこの場で見学　そして養生して作業開始







社長のこだわりの工具やアイテムを駆使してわかりやすく解説を受けながら作業を見学しました







30分ほどで完成しました。お店の前で早速撮影








コーティングに悪いと思い、雨が降らないことを願いながら帰宅しました