ARISTO 整備備忘録 232 （純正アースコード取替え・DIY）

　1番シリンダー付近のエンジンブロックからバルクヘッドを結ぶ純正アースポイントの純正ケーブルが細く、カシめた端子に劣化が見られたために取替えました。
　画像は既に純正アースコードは取外しています。

※注意　以下の作業はあくまでも個人の作業ですので、この作業が正しいかどうか分かりません。寄って集って他人の車のケチをつけたり、企業案件のような画像しか載せないヤカラが作業の参考にされる時は自己責任でお願いします。当方は関知しません。　

　使用するのは、“エーモン 大容量アースコード”で、純正ケーブルが2sqに対し、これは5sqで太くて効率が良さそうです。

　付属の端子はサイズが合わないので使用しません。手持ちの端子をハンダで接続し、伸縮チューブを使用しました。

　もう一端にも同様の作業をします。

　純正アースポイントに接続します。

　さらに同じアースポイントに既設と同じアーシングを追加して強化しておきました。

　バッテリーの－端子はタコ足配線になってお祭り状態です。

総走行距離　121285km

※R7(2025).12.11 追記
　本日、ミッションに繋がる純正アースの端子以外の全てのアーシングケーブルの端子とバッテリー端子に導電性グリス“カーボングリス”を塗布してECUをリセットしました。