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整備手帳

作業日：2019年1月25日

GRAND AXIS100 整備備忘録 51 （スパークボルテージブースター取付け・DIY）

Item: GRAND AXIS100 整備備忘録 51 （スパークボルテージブースター取付け・DIY）
Author: Shin☆☆☆

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

GRAND AXIS100 整備備忘録 51 （スパークボルテージブースター取付け・DIY）

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　オートバイ用品専門2りんかんで買い物中、興味深い製品を見つけたので購入し、取付けました。

　　※注意※

　以下の作業はあくまでも素人の私が自分の車両に行ったものです。手順に誤りがあるかもしれませんので、参考にされる際は自己責任で行って下さい。当方は一切の責任を負いません。

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　C.F.POSH スパークボルテージブースター

　スパークボルテージブースターは、プラグコードに特殊メッキを施した導電性スパイラルチューブを巻きつけ、アーシング処理することにより、プラグにおけるスパーク電圧の上昇を実現する製品です。
　“プラグスパーク電圧を約20％アップ！（CDI点火方式/当社測定結果）”とメーカーが謳っています。

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　取り扱い説明書です。

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　まず、外装を外してイグニッションコイルが見えるようにし、プラグキャップを取外し、導電性スパイラルチューブをプラグコードに巻きつけた後に端子とアースコードを取付けます。

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　アースコードの反対側の端子を車体に接続してアースします。今回はイグニッションコイルの取付けボルトに共締めしました。

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　プラグキャップを取付けるとこうなります。

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　最後に導電性スパイラルチューブの両端を結束バンドで固定します。

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　プラグキャップをプラグに被せてエンジンが正常に始動するか確認し、取り扱い説明書裏面記載のように各ポイントの導通を確認し、正常なら外装を組み上げると完了です。

総走行距離 9184km

関連情報URL : http://www.cf-posh.com/catalogue/CF.pdf

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