とてもカッコイイ車でした - 306 (ハッチバック)

マイカー

とてもカッコイイ車でした

フィット_エアー
プジョー / 306 (ハッチバック)
XT_RHD(AT_1.8) (1994年)
- レビュー日：2024年5月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 小さくてもピニンファリーナによる完成されたデザイン。
不満な点: しょぼいAT。壊れたので5F-MTへ換装。
総評: デザインに優れたコンパクトカー。
シートも柔らかく国産車とは別物。ヘッドレストのふわふわした感じもグッド！
小径のハンドルもあいまって切った瞬間にノーズが向きを変え欧州車テイストもしっかり味わえる。愛車遍歴ではやはり現FIT3もいいが記憶にしっかりと残る一台です。

デザイン: 5; 小さくてもピニンファリーナによる完成されたデザイン。インテリアもすごい質素でしたが必要十分。余計な光ものがない分疲れないなど今でも通用すると思う。
走行性能: 3; パワーは別にありませんがSOHCでピークトルクが常用域にあり扱い易かった。
乗り心地: 4; この車のいいところは速度がのっているとき、とくに首都高の継ぎ目のショックを後ろに逃すという、国産車では味わえない乗り味を出すところです。この点においては猫足です。
積載性: 5; フルフラットになるのでよくロードレーサーを積んで奥多摩に走りに行きました。
燃費: 3; この車を買ったときはハイオクもそんなに高くなく、記憶では燃費は9-12KM/Lくらい？北海道に行った時にGSでハイオク切れで少し困った記憶があります。
価格: 4; 優れたデザインに対しての価格と思えばそんなに高くない、かな
故障経験: アイドリングを調整するステッパーモーターを交換。その後もアイドリング不良を経験。部品番号が変わらない（と記憶しています）ので再発の可能性大？
あとはZF製のATが壊れMTへ換装。
MTはステップアップレートも完璧でした。
あとはパワーウインドウ不良とかショックがへたったので交換。排気パイプも経年で穴が開いたかな？（これも故障ではありません）
細かい故障は覚えていない。
ブレーキシステムをローターをブラックダイアモンド、パッドは忘れた。が限界に達し修理代が嵩んだのと車齢が14年になったのでここで修理をすることを断念し廃車。