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EK9の作業をしていた時にトップ画像の赤丸部、センタートンネル中央部のグロメットを見て思いついた件。96インテグラではここに排気温センサーがある。




生産終了になった排気温センサーの流用品を思いついたものの、グロメットが合わない。
インテグラのパーツリストを見たところ

B-36-10の8　　90856-SR3-000　プラグ、ホール18mm
青いパッケージからすると長期在庫品の模様。　




維持車両の3号車のフロアカーペットをめくってみると心配されたサビは無くひと安心。
赤丸内が排気温センサー。　外したクラッチマスターシリンダーのロッド部を見ると漏れかけ？
カーペットを外して露出した穴からノックスドール攻撃を。

ノックスドールの700番台には　
・700：溶剤あり　
・750：溶剤なし
の2種類があり、買いに行った店の人に違いを聞いたところ「コーキングへの攻撃性」だという。
溶剤を含有しない750のほうがコーキングに優しいそうな。

コーキングへの優しさの代わりに失ったものは何か？
それは私が求める防錆性能ではないか、と考えて私は700を選択。

偽りの優しさなどいらぬ。

前回の続き。

トップ画像は足元のフタを外した時のもの。地面が見えるかと思ったらそこにはサビ天国が。
サビキラーを塗布したフロア面にサビのポツポツが出ていますが、ここに上塗りすると取説にあります。　サビの層が厚いためサビキラーが足りない状態。




丸い穴が開いたセンタートンネルをまたぐパネル。漏れたフルードがこの裏側に入り込んでいるため水洗いする方法を考えます。　コーキングをはがしてできたすき間やパネルの穴から水を入れて洗います。　




パネルの鋭角合わせ目に沿ってかなり広範囲にフルードが広がっているようでセンタートンネル中央部にサビが、このパネルの上面には塗膜の剥がれが認められました。　ステアリングシャフト右側にまで広がっているようです。

　


サビキラーを塗布してノックスドール700をスプレーして応急処置とします。

かつては全日本ジムカーナの会場にもなったサホロモータースポーツランド 。
閉鎖されたものの、モンスター田嶋氏による再開宣言が出て約1年。


帯広方面に用事があったので見に行ってみました。トップ画像はgoogleマップから。　ショートサーキット、ジムカーナ場、そして画像下にはダートラコースもあります。

日向重工さんのサイトによるとEK9の場合、雨漏りの原因の一つとしてテールライト下に左右2個あるエアアウトレットが挙げられています。

そのエアアウトレット、DC2の場合はトップ画像にあるように左リア側面に一つあります。　　そしてその下にある水溜り。　少し前から湿り気を感じていました。

品番はDB8と共通の
75450-SM4-000

昨年のこと、維持車両の3号車にノックスドールを塗布していたところ、画像のアクセルペダルの下側あたりを終えて左側に移動したところ「？？？」500円玉大の穴がありグロメットの脱落が判明しました。

あわててパーツリストでB-36-10の
13：91606-SK7-003
を取り寄せて装着した図





フロントタイヤ後端から見ると確認できるこのグロメット、残存していたのは私の所有する3台とおぷて－さん車両の4台のうち、残っていたのはトップ画像の1個のみでした。

EG,EKも同じ構造と思われる当該部位、原因は不明ながら外れやすい場所のようです。最近の車両にも使われている部品のため、あと10年くらいは入手困ることはないと思われます。