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イイね！
   
2009年05月17日

MR-S納車～www

MR-S納車～www 今日は朝から天気は雨…
まぁ僕はMR-S買った時の納車日は雨
ガルウィングにして納車日は雨
そして本日も雨…

これも運命か～

まネタはここまでにし

車を取りに行くのにかむかむさんに岡山～大阪まで乗せて貰いましたwwwとても助かりましたありがとうございます。

そして、ついにMR-Sが復活しました～www

ではまず今回やった内容は
・1ZZのエンジン(走行6000km)
・パワーFC(セッティングも)
・クラッチ＋軽量フライホイール(ORC-オグラ-)
・メタルキャタライザー(TRIAL)
以上ですwww

そして、セッティングを終えたMR-Sの馬力は

　　　　　　153.4ps

そして前のエンジンの馬力は
　　　　　　136.5ps

前のエンジンより約20ほど馬力が上がってる…


初めてTRIALの駐車場で乗ってみて…

エンスト２回orz笑

その後どうにかクラッチになれてから色々思った事

・クラッチのポイントが狭い(早く慣れよう)
・軽量フライホイールで回転数の上がり下がりが早い
・アクセルが重くなったような…(どうだろう？)
・エンジンブレーキの効きが前よりイマイチ…
・高速走行時の車体のバランスが良いようなwww


そして…
トラストのインフォメータータッチと空燃比のメータ－が動かなくなった…orz
トラストは純正コンピューターじゃないから使えないとの事…
空燃比は不明…

残念だが外そう…タッチ３万ぐらいで売れないかな…

そしてどうにか無事帰りましたwww
割と適当ですが…
少しだけフォトギャラリーに画像上げときます。
ブログ一覧 | MR-S | 日記
Posted at 2009/05/17 23:43:00

   

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この記事へのコメント

Kernel@阿木技術人
2009年5月17日 23:50
電話でお話しして、羨ましく思いました。
またゆっくり見せて下さい。

トッポで参上しますｗ
コメントへの返答
2009年5月17日 23:53
では来週にでもオフをwww
早く2号機治るといいですね～www
さんど
2009年5月18日 0:04
そうなんですよ、PowerFCはダイアグノーシスがないんですよ。
なので、ウチのMR2も純正コンピュータ+HKSの金Proにしたいんです。

でも、ダイアグ見てくれるディーラにはいけないんだけどね。。。
コメントへの返答
2009年5月18日 0:11
そうか診断出来なくなるんだ…orz
でもどうにもならないし…

まぁなったものは、しょうがないですね～
Martee
2009年5月18日 0:23
やっと帰ってきたんですね！おめでとうございます。

機会があれば一度ぜひ見せてもらいたいものです！
コメントへの返答
2009年5月18日 0:25
ありがとうございます。

オフ…岡山である「おはきび」で会えますかね～
えもあーる
2009年5月18日 0:57
153.4psΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
えらいパワーアップしちゃいましたねぇｗ
ん？カーネルさん…トッポ？
コメントへの返答
2009年5月18日 1:05
驚きの馬力になりましたwww
カーネル号は入院中です…
明日昼過ぎにセコハンに行きますが暇だったら来ます？？
RESENAパパ
2009年5月18日 1:20
やっと本調子のエンジンで走れますね♪
復活おめでとうございます。
オマケに馬力もアップですか？
良い感じに仕上がったみたいですね！
コメントへの返答
2009年5月18日 1:27
ありがとうございます。
ようやくスタートです？
予想以上に馬力でトルクも上がりビックリでしたwww
後は慣れるだけですが…
ネギネギ
2009年5月18日 2:01
おめでとうです！かなりＵＰしましたね～
総合的にいくら掛かりました？
コメントへの返答
2009年5月18日 6:17
ありがとうございます～。
え～込み込みで五○マソほど…
kama@黄門様ねずみ
2009年5月18日 7:24
復活？
おめでとうございます。
コメントへの返答
2009年5月18日 8:29
ありがとうございます。
たぶん復活ですwww僕も(笑)
ユージ＆ジェノス
2009年5月18日 10:35
復活おめでとうございます♪
コレで気持ちよく走れますね。
軽量フライホイールは、モノによってはアクセルワークが難しくなるようですが、加速時は気持ちよくエンジン回るらしいので、ちょいと羨ましいです。
コメントへの返答
2009年5月18日 16:59
ありがとうございます！！
アクセルワークは難しいですね～
クラッチ繋ぐのに結構煽ってから繋いでるので燃費も悪く…
加速は劇的に良くなってますね～
Monochrome R
2009年5月18日 13:46
だいぶ遠回りしたようですが、完治でよかった！
また出動できるといいですねー
コメントへの返答
2009年5月18日 17:00
ようやくスタートラインにたどり着き、少しだけフライングしてる感じ？？です(笑)
atu.
2009年5月18日 16:18
進化して帰ってきましたねぇ
見てみたいっす～＾＾
コメントへの返答
2009年5月18日 17:02
atu.さんの結婚＝MR-S復活
次回のおはきびはでられそうです？？
いっちィー
2009年5月18日 16:58
おお、素晴らしい!!
もしかすると、1ZZエンジンの馬力トップではないでしょうか?
たしか、吸気系はノーマル形状ですよね。Cyamiさんのを目標に弄りますよ～

エンジン6000kmってほとんど新品ですね。良く見つかりましたね。
Power-Fcにより診断コネクター使えなくなりますが、FCコマンダーでより詳しくエンジンのデータが参照できますからね～ヨシとしましょう。

軽量フライホイールとPower-FCで、レスポンスがビンビンではないでしょうか?
ホント良かったですね～
コメントへの返答
2009年5月18日 17:07
ホントビックリでしたが
TRIALの店先のガンメタのMR-Sも純正形状のエアクリ＋純正コンピューターで排気とか換えてるのかな？
158ps位あるとか！？
エンジンはTRIALのスタッフの方(MR-Sのオーナー)が持っていた予備のエンジンでしたwww

まだクラッチとアクセルに慣れてないので気を抜くとエンスト祭に…
でも良かったですwww
パッツン@専らチャリ
2009年5月18日 20:30
おおっ！復活オメッツですよ！（　'∇'）

それにしても、トルク増えてるのは良いですねー。
登りとか思いっきりチギられそうな悪寒です。（苦笑

SMTのPFC高いんですよね･･･。（'A｀;）
コメントへの返答
2009年5月18日 20:39
ありがとっす～
トルクは元はいくらだったか分からないから…
メーカーの公表値は
140.0ps/17.4kgm
　　　↓
153.4ps/19.6kgm
にwww
SMTのパワーFCってMTより高いのですか！？知らなかった…
カム×カム!(b^ー°)
2009年5月18日 21:19
昨日は雨の中お疲れでしたっ(￣∀￣)♪
ＭＲ‐Ｓ、驚きの変貌ぶりにかむかむもシビれましたよ～☆
更なるパワーアップを果たし今までと乗り方が変わりそうですが…その分走る楽しさは確実に増えましたね！！
違いが直接体感できるのもタマリマセ～ンo(^-^)o
まあ、分からないヤツもいたりしますが（謎笑）
ＴＲＩＡＬ、ぜひぜひまた行きましょ～(≧∇≦)
コメントへの返答
2009年5月18日 21:26
送って貰って助かりましたwww
かむR2のTRIALでのイベントがUPされるのを待ってますが…
UP予定はまだ？？

かむR2はめざせ○00psですねwww

次回のトライアルはまだ行ってないゆさ～んとKernelさんを是非一緒にwww

   

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