燃費について～

メーカーのセッティングした
パワーＦＣの内容って
どんなのか非常に
興味がありますねぇ～
多分パワーも出て燃費も
アップするんでしょうね

どうでしょうね～

パワーか燃費だと思ってましたが…
まさかの燃費が良いのでびっくりwww

なかなかの燃費ですね。

さて、街乗りの燃費に期待ですね。

私はノーマル１ＺＺで、１号機が１４ぐらいで２号機が１３ぐらいです。

燃費がなぜか落ちた(T_T)

多分個体差でしょうね～


たぶん街乗りは10ぐらいだと思ってます…(笑)

トルクが太くなると燃費のびますよ

以前トップシークレットのマフラーつけてたんですが（爆音すぎてすぐにはずしたけど…）

あの時過去最高１５でましたからw （今と同じく吸排気フル交換＋フルコン制御で）

実際トルク感が排気量あがったんじゃないかってくらいありましたからウルサくなければ…ｏｒｚ

トルク増える→以前に比べてスロットル余り開けなくても車速がでる→燃料使わないハズ

高速でのびるなら街乗り踏みすぎですwww

ふむふむwww

今は走ってたら少し爆音です…

街乗りでは3000回転ぐらいキープだからどうなんだろう…そんなに践んでる気はしませんが…

10～11ですね、
4千回転以下で走れば12いくかも？

2ZZも割と普通にイイですね～


ドグMT化はまだですか(笑)

チャミさん 街乗り５速使ってますか？
僕は６速もあるので街乗り２０００回転以下で巡航しますよ(笑)

俺が低回転で乗り過ぎなのかな…？f(^ー^;

4速までなら使いますが基本3速です…
疲れてる時は2000回転ぐらいで走りますが…SCのバイパスの切り替わりが2500回転ぐらいなので街乗りでは今の聞き始めの位置では乗りにくいので面倒なので3000まで回してます。

高速まったりならﾘｯﾀｰ15ですね

街乗りではﾘｯﾀｰ10ぐらいかな

5速でずっと走りますよ


シフトダウンの音が4000回転でいい音になるからつい回しますp(^^)q

やはり街乗りは10ぐらいですか～

うちもそれぐらいかな…

流石に5速でずっとは無理ですがSCが効く位置をもう少し後ろにしたら良くなるかもwww

燃費運転より気分で運転してるから

スーチャーｻｳﾝﾄﾞを堪能しなきゃ(^^)

うちはノーマルエアクリだから街乗りでは音はそんなに聞こえない上あのマフラー音だから逆にあまり践みたくないですね～(笑)

自分は、12年式のMR‐Sでシフトチェンジ回転数は、2500rpmちょうどでして、燃費は平均でリッターあたり14～17キロほど走ります(^^)

知りあいは、リッターあたり15～18キロ近く走る人もいますよ。

前のエンジンはどう頑張っても13が限界でした…

やはりアタリのエンジンは凄いですね～でもパワーはどうなんでしょうね？？

そうでしたね(>_<)

市街で爆音はﾔﾊﾞｲね(ｰｰ;)

あの爆音はすさまじかったです(^O^)

流石に普通に走ってても回りの目が気になりますね…

トルクアップの恩恵ですね（＾＾

きっと街乗りでも燃費上がりますよ。
爆音気になるならなお更～＾＾

＞SCのバイパスの切り替わりが2500回転ぐらい
微妙～な回転域で切り替わるんですね。
むしろもっと低くできるなら、と思ったけどやかましくなるのかな（？）

践んだら下でも切り替わるんですが
2500からは絶対です。
でもダイヤルで下にも上にも出来ますのでまた休みに下げたり上げたりしてみます、

Cyamiさんので若干スーパーチャージャーを考え始めました


燃費は激悪な感じじゃ無いですね


ところで、スーパーチャージャーって車が重くならないですか？

TRIALのは早くしないと台数限定で、あと5台だったかな…

そんなに重くはないかと…その分トルクとパワーが出たので良い感じですwww