そろそろ復活？？

ポチったｗ

もう手が勝手に動いてるんじゃ？ｗｗｗ

もうこの際…と買ったはいいが…

もう貯金が～orzってなってます…

復活へ向けて着々と進んでいるようで・・・・
とりあえず走れる・・・てのにちょっとひっかかりますが(^^;)

いずれにしても、復活後はより安全運転で行きましょう！

どうにか…

車高調の調整がなんとか…

復活後は街乗りで60kmぐらいで滑ったので

街乗りタイヤもよいモノをと言う方向に…

某オクで出ていたJICのショックですか？

復活の逃しが見えてきましたね^^板金屋の仕事は本当に職人さんの仕事だなぁと思います。

たしかに某オクのです。

フレーム修正はコンピューターで位置をミリ単位で出して数値の違いを出して機械で引っ張るそうです…時代はハイテクですね～

なるほど･･･JIC入れてアライメント出せば走行性能的には復活ってとこですかね？
おめでとうございます。（　'∇'）

このJIC、某オクのアレですよね？
何気にJICってアタリが硬いってインプレが多いようですが･･･Cyamiさんのインプレに期待するところ大であります！

そう某オクに出てたモノですwww

車屋で「この車高調堅い」と言われました…
まさか…www

遂に・・・・復活ですね。
車高調もついて、完全復活おめです！

みんカラ徘徊してて、ターボつけてる人がハイグリを履いてました。
理由は、雨の時のラフなアクセルでズルすろそうです。

また一緒にサーキットへ行きませう＾＾

やっとです～

完全ではないですが…

※注意…助手席側から見ないで下さい…orz

僕のは道の具合とタイヤで偶々起きたことだと思うので…以後気をつけます…

またサーキット行きましょうwww

やっと復活だぁ～！！
しかも車高調がプラスされた！！
うちの車も少し変わったので
またお会いした時はよろしく( ｀・ω・´)ﾉ

ついに念願の車高調ですwww

でもJICは堅いとか…

また近いうちお会いしましょうwww

とりあえず復活出来そうで、よかった

昔どっかで誰かのブログで、タイヤについて書いてあって、僕がそれにコメした内容ですが、タイヤをケチって得な事ないです。路面との設置面は僅かハガキ１枚程度。グリップが良いか悪いかで、安全か危険か別れます。
①自分の走り方や車のポテンシャルに合わせたタイヤ選び(サイズも含めて)をする。
②タイヤのキャパにあった走り方をする。
一般道でもサーキットでもこの２つに限ると思います。
もう愛機を傷つけないように、しっかり吟味してね

ありがとうございます。

せめてフロント195リア215は欲しいですね～

ホイールもどうにかしないとね～

おお！良かったですね！おめでとうございます！

それにしても、皆さん、オクをしっかりチェックしておられるようでｗ
私もそれ見てましたｗ

ありがとうございます。

まさかみんなにねらわれていたとは…悩んだあげくゲットです。

なかなか、いいものですね(^^)
車高調を、取り付けたら乗るのが楽しみですね～

楽しみですが…
最初はほどほどしと来ます～
でも堅そうなのは怖いですね～

車高調いっちゃたんですねｗ

しっかりしたタイヤ履かないといきなりきますよぉ～。気をつけてぇ

しばらくは街乗りしかできませんが…

ただ今帰って参りましたw

復旧の目処がたってホンマよかったですね♪
走れる状態に治って、
再びステアを握れば苦労も報われますよ(^-^)

完全復活or（更なるパワーアップ？）は
ゆっくり進めて行けば良いですし♪

微妙な復活になるので期待はしないで下さいね～(笑)

ポチッたの実は知ってましたｗ

情報源はあの方ですｗ

やはりあの人ですか～

まだ買うか分からないから言わないように
言ったのに…

あの方は今後、要注意人物に認定～(笑)

来ましたねー。
もぉ、すぐにでも復活ののろしが！！
（＾口＾ｖ）

それにしても、車高調ポチリましたかぁ。
良いと思いますよぉ。　ちゃんとフロントのストローク量も取れるようになるので♪
それにしても、↑、結構皆さん見てたんですねｗ

いつか、一緒にサーキット走りたいですよぉ。
(´∀｀*)ﾎﾟｯ

のろしが消えた～ってならないように車屋に通わないと～(笑)

やはり車高調は見るでしょうね～

少し前のセコハンに出てたC-ONEが買えてたらな～って後悔してました…

明日は頑張って下さい～

ご無沙汰です。復帰楽しみですね！

ちなみに私は全く同じ車高調使ってます。街乗りは結構きついです。硬いと言うか揺れると言うか・・・。綺麗な道を選んで走っている自分がいます（笑）。でもサーキットは良いですよ！価格の割にはしっかりしてるし何しろ４本とも倒立式なので剛性感が違います。難点はタイヤ外さないと減衰力の調整が出来ないところですかね。ロア側なんで。フロントはステアいっぱいに切れば何とか出来ますがリアはジャッキアップ必須です。私も値段で選んだので。新品が１０万で買えますからね。友人も車高調探していて予算が無いのでこの価格は魅力らしいです。

おお～JICのユーザ－～

やはり街乗りきついですか～……

倒立式は確かに減衰が…
車屋でフロントはハンドル切れば行けるんじゃね？？
と言われてましたが…
無難にジャッキアップですか～

普段は街乗りは減衰最弱ですか？？

バネ変えればいいんですよ！

それか 座布団で吸収…w

注意:座布団はちょきんぎょに限る(笑)

バネがID62のH200なんでね～
ID62なんてあるのかな…

フロントの5kを4kにできたらな～とか思ってますが…とりあえずはこのままです

きんぎょ座布団www

ＪＩＣの補給部品でバネいくらでもありますよ～
僕のもＩＤ６２なんで ＪＩＣの入れてますw

結構ありますね～

考え説きます～www

　減衰力はいじるの面倒なので常にサーキットの値で走ってます。だから余計に跳ねるのかもですね。フロントはハンドル切れば何とかいじれますよ！リアは寝転がっても厳しいのでジャッキアプが無難です。ちなみにバネレートは標準でじゅうぶん戦闘力を発揮できます。メーカーが吟味して出した値ですから走ってみて不満が出てからでも良いのでは？無駄な買い物は避けるべきです（笑）ちなみにJICのID62が嫌でしたら他社からID65を使えるようにするアダプタが出てますのでそれを使えばハイパコやスウィフトも使えます。足は奥が深いですから下手な情報に惑わされないで自分の感性と信頼できるショップで煮詰めていくとMR-Sは驚くほどの戦闘力を得られますよ！！

流石に今のショップでは足回りのセッティングは難しいそうなのでとりあえずプリをちょいがけで車高は少し下げた程度で減衰は最弱にして貰います。

しかしID62をID65にするアダプタがあるとは…
まぁデータを取れば好きなように自分で作れますが(笑)