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  5. バネ交換www [Cyami]
イイね！
   
2010年05月15日

バネ交換www

バネ交換www 今日は朝から

・フロントタイヤ交換
185/55の以前付けていたソナーという街乗りタイヤ(バリ溝)を掃いて車屋へ

そこでまずフロントタイヤを

・185/55(ソナー)→195/55(RE01R)へ



そのままフロントのバネレートを

・5k→4ｋへ交換～

その後アライメントの予定が、お店が急にお客が増えて忙しくなってきたので

また明日の朝来てやって貰う事にして

後はサイドブレーキのワイヤーを少し引いてから効くようにしてから帰りました。


アライメントを出してなかったのですが帰りはフロントが柔らかくなったせいか乗り心地がかなり良くなっていてビックリでした！！！

あとは
・フロントロワアーム
・アンダースポイラー
・フロントへ195のレヴスペック

辺りは押さえておかねば～
しかし臨時ボーナスが有ればですが…
ブログ一覧 | MR-S | 日記
Posted at 2010/05/15 22:04:24

   

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タグ

バネ交換 タイヤ交換 サイドブレーキ アライメント
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この記事へのコメント

Kernel@阿木技術人
2010年5月15日 22:28
乗り心地ＵＰで、良かったですね

> アンダースポイラー

不思議です！
なぜあんなもので、変わるのでしょうかね？？
コメントへの返答
2010年5月15日 23:10
リアがGTウィングのトラクションが掛かる分減衰をかなり上げてるので現在前後がかなり極端になってたのでフロントの減衰を上げて通勤でどれだけ攻めｒｙ…

あれ凄いらしいですよ～

うちはアレとロワアーム入れればもうおおまかな変更は無いかと思われますwww
Tacky
2010年5月15日 22:33
相変わらず色々いじってますね～
コメントへの返答
2010年5月15日 23:11
いえいえMR-Sさん程ではwww

これでフロントがどう変わるかな～ってかんじですが…サキトでは減衰でどうにかできる感じになっていれば理想ですが。
伊吹アスカ
2010年5月15日 22:45
なるほど～
特に問題なさそーですね
コメントへの返答
2010年5月15日 23:13
特にそこまで変わって感じがしなかったのですがフロントが新品のバネになったからか初動が以前よりもソフトになって「流石新品」と言ったところでしょう。
☆Ｕ
2010年5月15日 22:59
バネってホント難しいですよね。
乗り心地が改善されてよかったですね。
コメントへの返答
2010年5月15日 23:15
うちのなんてＵさんの鬼足に比べたら～orz

どうなるかは…明日アライメントを出してもらってどう変わるかですが来週の通勤で減衰など調整ですwww
みど＠660楽C
2010年5月15日 23:36
おいらはまだオイル交換も
クラッチフルードも交換出来てない...orz

コメントへの返答
2010年5月16日 0:11
今月末までにはしないとジムカい間に合いませんよ～とか言ってみたり(笑)

クラッチのついでにブレーキも一緒のDOT4にしてみては？
天鍵　掌
2010年5月15日 23:42
僕も、以前、タイヤサイズを１８５→１９５に換えたことが有ります・・。

バネレートを交換するより、変化が解りやすいと思いますよ。

実際、１８５と１９５では、どっちがベストでしょうか？。
コメントへの返答
2010年5月16日 0:18
現状は前期と後期のホイールセットを持っていて

フロントに前期のリア(6.5J)205/50のAD07
リアに後期のリア(7J)225/45のAD07
にしてますが

残った6Jへ街乗り用に185/55のSドラと今回195/55のRE01Rを組みましたが
フロントが205の時と185の時では街乗りでの乗り心地が全然違いますね…

実際にイイと思っている理想サイズは
フロントに195/50
リアに215/45
がバランス的に良さそうです。

太くしすぎると帰って路面を拾いすぎてステアが危なっかしくなりましたね～
ヤマ＠自転車男
2010年5月16日 0:02
自分はメーカーの作ったバランスを頼りにしてますからｗ

実際のところステージごとにセッティングとして交換するのが普通なんでしょうけどね＾＾；
コメントへの返答
2010年5月16日 0:21
メーカーがノーマルをベースに作ってるのから
うちは例外(？)になるのかどうかですが

やはりどうにもこの足はでは乗り切れませんでしたね～
のぐのぐ
2010年5月16日 0:03
バネ交換…と簡単にやってのけてますね～
コメントへの返答
2010年5月16日 0:21
いえいえ車屋でインパクトとジャッキを借りて楽々とwww
けまぐれ
2010年5月16日 2:23
サイドの効きがあまりよくないですよねデフォルトでorz
コメントへの返答
2010年5月16日 21:07
そうですね～

だったので若干ですがワイヤーを少々張ってやりました。
[spyder]
2010年5月16日 2:23
サイドのワイヤーの調整はすぐ出来るんでしょうか?

せめてロックするぐらいにしたいんですがp(´⌒｀q)
コメントへの返答
2010年5月16日 21:09
ブレーキ踏んで、サイド下ろして
コンソールのサイドの隙間に手を入れてサイドの根元の助手席側に10mmの6角で締め込めばワイヤーは張れますがそれでロックまではできるか分からないね～
パッツン@専らチャリ
2010年5月16日 8:20
順調に良い方向に向かっているようで。（　'∇'）

＞UFS
CRF製ですよね？ｗ
コメントへの返答
2010年5月16日 21:11
順調？ですが良い方には行ってるかとwww

UFSは前から気になってましたが付けてる人がね～と思ってたらEishingさんがかなり効くとと言われてもう買ってデータを取りたいですね～www
子鉄＠ぎんいろ
2010年5月16日 10:45
作業乙であります(｀･ω･´)ゞ

MR-Sの場合、フロントの空力パーツは気になりますなぁφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…

インプレ宜しくです(ｏ￣∀￣)ノ
コメントへの返答
2010年5月16日 21:13
どうもで～すwww

子鉄さんの提供でお送りさせて頂ければ

制作もインプレもwww(笑)
Oh!sugi
2010年5月16日 23:36
自分も以前からこのUFS気になってますが、思った以上にお値段が・・・。

良いのは解ってるんですが、お値段が・・・。

是非とも、CRFにて発売して下さいよぉ。
その時はOh!sugiも一口乗りますからｗｗ
コメントへの返答
2010年5月17日 22:37
実際の物が近場で誰か付けてればね～

たぶん材料費とかなら1万行かないかもですね～

   

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