マフラー改！

今日は昨日テックさんに溶接して貰ったマフラーの出口を取り付けました。


ここでどうでも良いですが今までの排気の履歴を振り返ってみます。

・買って当初は
①マニ…純正、触媒…純正、マフラー…柿本改ハイパーフルメガN1+Rev

・それからマニをTRD
②マニ…TRD、触媒…純正、マフラー…柿本改ハイパーフルメガN1+Rev

・マニから3ヶ月後にマフラー交換
③マニ…TRD、触媒…純正、マフラー…柿本改ハイパー2000フルメガN1+(競技用)

・それから半年ほどしてTRIALのキャタへ
④マニ…TRD、触媒…TRIALキャタ、マフラー…柿本ハイパー2000フルメガN1+(競技用)

・さらに1年半してキャタが排気漏れしだして修理しましたがストレートへ
⑤マニ…TRD、触媒…トップスピード ストレート、マフラー…柿本ハイパー2000フルメガN1+(競技用)

・その後備北で騒音対策とブースト対策にとマニと太鼓を交換
⑥マニ…TRIAL、触媒…トップスピード ストレート、マフラー…柿本のN1+Revの太鼓＋2000の出口を合体

・そして現在
⑦マニ…TRIAL、触媒・トップスピード ストレート、マフラー…柿本N1+Revの太鼓＋ワンオフ右だし出口





このような感じです。




右出しwww



単体で溶接して欲しい部分に印してから溶接して貰いに行きました。
絶対ズレると思ってましたし、テックさんにも絶対ズレると言われてましたが、予想以上にドンピシャな位置に来て驚きました。




音は…なんか前とは違いますが、踏んだら五月蠅いですな…やはりNAベースだと五月蠅いですな～

まぁコレで車高が下げれますわwww←コレ重要ですからねwww


テックさんありがとう御座いました。

残すはセッティングですwww