既にネタは始まっていたorz

どうも色々と準備が整ってきました。







が、しかし







昨日の仕事帰りにタイヤ交換へ行きました。


今回のタイヤチョイスは

NANKANG NS-2R 205/55R16【レース用コンパウンド】




コレを4本新品で買ってました。


SHOPへ行いてちゃっちゃとバラして、組んで貰ってさて帰ろうかと思ったら…


ん？ガッ


入らんぞ…





ちょ外形大きくない…メジャーで測ると…632mm



ん？サイズ表見た時こんなにでかかった？




HPを確認






ん…なんか扁平で分けてあったので多分見間違えたか…ｵﾉﾚ～


てか冷静に考えたら205/55R16で600mm以下なわけないわな～乙




って事で元のタイヤ組み替えて貰うはめに…ここで着脱代が2倍



テンションダウンで帰って自宅にある予備のタイヤを確認。

・Z1☆205/50R16【4分山】x4

これならどうにか2本使って

あとは45扁平をどうにか探そう…



で今日はその2本組んで貰いリアに入れてみました。






ズーム！

イン





205/50R16のZ1☆が直径612mmで干渉まであと5mm程…(汗)

まぁ入ったのか？？


あとはフロントに205/45R16ならハンドルも切れる…？(^^;)




ちょっとまてよ～

と色々ホイールのオフセットやスペーサーなどを確認してたら、一つ気がついたことが…

RPF1 TypeⅡのオフセットがずっと+35だと思ってたのですが、+38でしたorz



ん～


ちょっと待て冷静になって考える


今までの街乗りの仕様は

・F：195/50R16 RE11 7j+38に5mmスペーサー
・R：205/45R16 RE11 7j+38に8mmスペーサー


これでフロントはタイヤがフレームには干渉してませんでした。


・195/50R16 RE11　外径602mm　総幅201mm


使用できるタイヤが

・205/45R16 Z2　外形590mm　総幅208mm RPF1 T2 7j+38
・205/50R16 Z1☆　外形612mm　総幅211mm RPF1 T2 7j+38
・205/50R15 Z1☆　外形587mm　総幅210mm RPF1 7j+41
・225/45R16 Z1☆　外形607mm　総幅227mm RPF1 8j+30

これを前後どうやるか

やはり205/50R16はフロントには厳しそう…
フロントは205/45R16か205/50R15
リアは205/50R16か225/45R16


4通りの組み合わせがありますが


問題はフロントがフレームに干渉するのがね～

今までの195/50R16　201mmに＋5mm、そのままのスペーサーでは
単純計算で205/45R16が207mmで内側に約3.5mm寄るのであと3mmは外にださんとな～ 計8.5mm

205/50R15の210mmの場合はオフセット41なのでこっちだと4.5mm内側に寄るので＋3mmと+5mmで計12.5mm



・205/45R16なら約8.5mm
・205/50R15なら約12.5mm

かな～


イコール＝フロントのハブボルトロング化orワイトレ化




って事でとりあえずフロント10mmロングに





外して








打ち込んで






フロントはまだタイヤが無いので5mmのまま元に








でリアはキャンバーを増やしました…





後ろ







上…問題ない(-_-)ツラやな(笑)


しかしフロントのタイヤが無いのでMR-Sは放置状態orz


さてさて新品のNS-2Rを4本は…誰かに売れなかったらアクセラの街乗りタイヤ行きかな～


ではでは明日は西へ向かうとします。