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今回はアクセラのメンテを


現在28,000km程走ってるのですが、プラグはまだ未確認だった為

NGKのPremiumRXを購入！



で作業を始めると

ヘッドの上にインテークのカバーがありそれを外そうとネジなどを取るって行くと


右側がECU…しかもインテークカバーと引っ付いてて



結局カバーをズラしてやりにくい状態で交換





今までのプラグの焼け具合は良い感じ



取り合えず車検までにあとは
タイヤ交換かな～

ではでは

今朝は暑すぎて朝6時に目が覚めました。


MR-Sはまだ帰ってこない

ジーノは母親が仕事に

アクセラは父親が仕事に


車庫が蛻の殻になるというか車が無いと出かける気が起きない暑さなので

親父が出かける前にコッソリ買った(ﾊﾞﾚてたが)ホイールを付けました。


実は2週間程前に買ってたのですが、ナットが無くて急遽適当な19mmを買って帰ったら…



ナットの60°テーパー部径がでかくてホイールの穴に入らんという罠に填ってしまい(涙目)




渋々現在MR-Sで使用してる同じ17mmのナットを購入！！

そして来たのが昨日！！


ようやく今日装着される時が来た！！！






アクセラの純正ハブサイズは67mm

DIREZZAのRSCのハブの逃げは73mm


・純正ホイール(鉄)：6.5J +50／タイヤ：195/65R15

　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓

・　RSC　：　7.0J +43　　／タイヤ：205/50R16


計算では13mm程ホイールが外に出てタイヤで約15mm弱

フロントはツラの予定でした！



ちょっとハンドル切ってますがもう5mm程出せそうですかね～(笑)


リアは多分あと15～20mmぐらいですかね～



とりあえずリア用に15mmのワイトレまた今度ですが注文してハブ径は自分で加工しますかね～


あと気になるのは分かりますが…車高ｏｒｚ




これは流石に親父に乗り心地がとか文句言われそうなので…ダメだろうな～




そんなこんなで

・アクセラのホイール購入…19mmナット使えず…また17mmナット

そうこうしてたら

・MR-Sの水とホース交換…orz

予想外の水とホースでかなりお金が無くなって涙を流して自宅で良い子にしてます。



次の走行会まで何もできんかも…オニュ～タイヤもアカンな～orz


てな訳で明日はMR-Sが無いのでおはきびはパスさせて貰います。

未だにMR-Sは水漏れ中という事態で頑張って毎日色々対策してますorz


え～今日はアクセラの事なのですが、少し前に高速乗った時にちょっとだけハンドルのセンターが右にズレてるな～と思ってましたが、空気圧とか思ってましたが今日仕事から帰って確認したら、フロントの運転席側がトーがインに0°40′になってました。

？？いつなったのか？親も段差などは拾ってないと言うのでタイヤの摩耗かね～？

とりあえず助手席側は0°00′でしたので運転席側に腕を突っ込んで確認



24mmのナットが結構硬かったですが車高が高い分MR-Sよりもﾗｸﾗｸでしたｗｗｗ




取り柄あえずテスト走行したら良い感じにセンターに戻ってたので完了です。


あとはアクセラのエンジンオイル交換とCVTF交換ですが来月辺りにマツダでCVTFの在庫聞いてこよう。

昨日の話ですが…アクセラで通勤して帰って来てバックしてたら


ザザザッ

ってかすかな音がして、車庫に入れて見てみたら…

左フロントが、少し飛び出してたら岩に当たってました。





ｺﾘｬｱｶﾝ奴やな～




親父様と話して、やはり車庫に前の岩がギリギリに作りすぎたのを

あーだ、こーだ言ってました…



そして今日仕事から帰ってきたら





岩の位置がオフセットされてました！！



親父が一人で頑張ってやったと…休みにでもやるって言ってくれればね…

とりあえずこれで当たりにくくなったかな～


この夏に『バンパーの補修』という自由研究でもやりますかね～

今週納車したアクセラを今日は洗車＆パーツの取り付けなどをﾔﾘﾏｼﾀ～


購入時の仕様としては

マツダ純正のメモリーナビとETCぐらいであとはほぼ純正でした。

今回追加で付けたのは
・LowのHID 55W 8000k
・ポジション、ナンバー灯、室内灯、トランクにLEDテープ
・バックカメラ
・ナビのパーキング線をアースへ

現状届いた部品だとこんな感じです。

あとはw(^o^)w～


色々と…




親父とアレガ欲しい、コレ欲しいと次々に注文してます(笑)僕のお金でorz




やはり色々と考えるのは楽しいですな～www

来月の明細がｶﾞｸｶﾞｸ