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今日も朝から洗車して「ごりっ」とした辺りの被害状況を確認しましたが被害は無く一安心www
その後、車屋にエンジンの見積もりを見に行きました。
車検証を見て気が付いた事が1つ！！！
うちのMR-Sは12年式 前期型 TA-ZZW30……TA！！！
前期はGHだと思ってました…TA…後期のエンジン？？

調べた結果：GH-ZZW30 ZZW30-0001065～ZZW30-0020264(車体番号)
　　　　　　　　　　 平成11年10月 5日～平成12年 6月15日
　　　　　　TA-ZZW30 ZZW30-0020147～
　　　　　　　　　　 平成12年 6月16日～
2002(平成14年)年8月にマイナーチェンジなので
H12年式の6月～H14年の7月までの前期型はエンジンは排ガス基準に通す為にエンジンが変わってるって事でした。

話しは戻って(シリンダーヘッドO/H＋強化マウント交換工賃)計14万ほどで
それにTRDの強化マウントが4つで2.6万ほどに、ラジエーターの水をもっと冷えるタイプにして1万ほど、あとスロットルの洗浄を頼んできました。
全部で20万はしないと思いますが…

そんな中アイドリング中にエンストしたって話になって
とりあえずブロバイガス用の配管からキャブクリーナーで洗浄して貰いました。
結果www700rpm～670rpmで安定してましたが500rpmまで落ちなくなりました～とりあえずエンジンやるまでごまかしですがwww

先程帰宅中に
普通車がギリギリすれ違える道で左は一段あって田んぼ、右は1mほどの溝が…

そこに向こうから運送屋よりさらに大きい後ろが長い大型のトラックが…ｵｲｵｲここまでよく来たな…

しかも停まる気配はなく明らかに当たる…
ちらっと後ろを見ると黒のストリームがベタ付け…

なんだこの危機的状況は…
どうする事もなくとりあえず左にギリまで寄ると「ガゴｯｯｯ！！！」
左から大きな異音が…orz
トラックはそのまま通り過ぎて行き
こちらもどうにかリア駆動なので上ったのでそのまま近くの開けた所へ停車し確認してみると…？？？あれっエアロ・サイドステップには割れも傷がない？？

何処に当たったの？？？

１スタビ
２ナックル
３ボディ

どれかだ…

そのまま帰宅してジャッキUPしたのですが全く分からない………

週末に車屋でリフトに上げて貰うか～