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今日は雨の中知り合いが「コペン」に試乗したいとの事でネットで試乗車の有る店舗を探してMTが乗りたかったのですが近くにはSMTしかなく、仕方なくSMTの店に行ってみたところ………

試乗車のコペンが現在修理中…何故？？

仕方なく岡山方面にダイハツ探しにwww

そして店先に中古車で発見して入ってみると『未使用車なので試乗不可…』との事でまたも…

さらに移動して倉敷辺りにダイハツを発見！！！！
入ってみるとなんと「MT」のコペンがそして即試乗www

この辺の地理が解らないので知り合いは適当に試乗して僕は助手席でマッタリ～

その後SMTも乗り比べようとの事で
帰還して尾道のダイハツに行きSMTに試乗～
またも僕は助手席で…ガタガタ

・コペンの5MTとSMT(4AT)の違いは
仕様はMTは純正、SMTはアルティメットⅡとかういのでビルシュタインショックとレカロのセミバケがwww

・乗り心地は純正の方が良かったけど走りはスポーツショックの方が好み！！
・ブーストの感じはMTの方が断然良いwww
・内装はアルティメットⅡの方が高級感があったような！？
・知り合いは運転した感じはMTの方が加速が良かったと絶賛


帰って家族会議で近いうち買うかどうか決まるとかwww
買ったらみんカラに参加ですwww

またまたやってきました～MR-SinTRIAL

wwwww

今日は朝から早めに着きたくてKernelさんを拾って
瀬戸SAでかむさんとそのお友達と待ち合わせて計3台で向かいました。

が大阪に入ってすぐ自分だけナビに騙されて下に降りてしまいorz
下見とをエンストしながら何とか…到着

着いてすぐ症状と気になる点
・信号待ちで止まろうとクラッチを践んだらハンチングを起こしてエンストする。
・2速で1000～2000回転ぐらいで走っているとノッキングが酷い。
などなどを言うとFCコマンダーを見て弄り始めて………
何分かして
スタッフ「そゆこと～解った」

っと言われ後は店内で待つのみwww
そして色々とセッティングなどの話しを聞いて解った事があります。

うちのO2センサーはフィードバックがOFFにしてあると…
ただの飾りですか…でも無いと車検通らないらしいですねwww

そして昼過ぎ頃にどうにかセッティング終了で一応近くを試乗してみてと言われ！レッツ～www

まず前と変わったところは
・アイドリングが前回は700rpm前後だったのが850rpm前後に。
・信号待ちで止まる際にクラッチを践んでも1000rpm前後で安定する。

たまに700rpmぐらいまで落ちる事がありますが、止まらないwwww

キター

そしてかむさんの知り合いがパワーチェックをして凄い馬力がwww

※知らない赤い前期のMR-Sとガンメタの琵琶湖オフでお世話になった方にバッタリお会いしましたwww

パワーFCを入れて初の燃費はwww

448km÷34.57L＝12.96km/L
高速走って約13か…
微妙だけど予想では10前後だったので納得な燃費かとwww

そして来月の車検対策のため純正ショック(某方から頂いた)を入れましたwww画像は純正ショックの上の位置が合わなかったのでずらしてます…作業約1時間半…熱い

これで明日の高速走行はゆったりと…

では明日TRIALで会いましょう！！！ｵｨｯ

今日も朝から1人エンスト祭りをしなが通勤していたのですが…


もう駄目だ

あまりにも耐えられずにTRIALに電話……担当の方休み…orz

明日また電話してパワーFCの今の所応急処置方法を電話で教えて貰えるならして土曜にTRIAL行きますぞい！！>Kernal殿とwww