Cyamiのブログ一覧

昨日の夜に一足お先に舞華さんとお会いしてきましたwww

最初は「お好み焼き屋」だったのですが付いてから話しばかりしていて…

結局入らずに閉店してからも長々と1時頃まで…(笑)

いや～夜も目立つ車ですね～LEDとかネオンとか色々とwww

そしてクラッチも践ませて貰いましたが…かなり重たかったです…



あんまり書いては今日のオフの方の楽しみが減るので。

今夜、20時～21時頃にサファのセコハンの駐車場に集まってますので
暇な方はどうぞ来て下さいな～

ﾃﾞﾊでは～

本日車検代を払いに車屋に行ってきました。

その時に今回の話しをしながら色々と原因について話していると
スロットルに付いてるISCVが怪しいとか…
【アイドリング・スロットル・コントロール・バルブ】
がもしかしたらという話しになり
お値段を調べて貰ったところ…\28,600…今無理です…

トライアルにTELしてISCVの可能性がどうなのか聞いてみようかと…

あとそれとは別なのですが…
大阪から帰って以降シフトの
1速2速3速が硬くて「ガコガコ」と無理矢理しないと入りません…
信号待ちで1速に入れようとしてもなかなか…
入って2速にも何とか入れて3速に斜めに入れたら引っかかってorz

どなたか対処方法分かりませんかね～？？

誕生日～これでまた年をとったのだな～

でも今日は車の事の方が気になっていて
昨日の皆さんのアドバイスを色々考えてました…

セッティングは近場でやったて貰った方がいいのは百も承知…

ポケットにもっと余裕があればすぐにでもね～
考えでは今週末にTRIALでセッティング(エアコンオフのみ)にして貰い
余裕が出来たらK-MAXさんにでもお世話になろうと思っております。

…この不景気…うちは元々給料が低いし
ボーナスも車検で全て無くなってしまう始末…
まだローンと任意保険代が残ってるのに…


どうやって払えと…orz

「ごめんよ～MR-S、僕がふがいないばっかりに…orz]

そんな事ばかり考えながら帰宅しました。

んん？今日は夕食豪華だね～

って誕生日だった～www

そして↑の写真は妹が買ってきてくれたケーキですwww

今日はTRIALにプチオフなどしに～(笑)

まず行きで追加メーターがどんなになってるか見てましたwww
まず
5速6000回転キープで・油温120度・水温88度
5速5000回転キープで・油温115度・水温87度
5速4000回転キープで・油温110度・水温87度
5速3000回転キープで・油温105度・水温86度

ってな感じでした。

そして10時頃にTRIAL近くのローソンで休憩してると
今回お初のまぁてぃさんが駐車場にwww

GTウィングいいな～

そのままTRIALに移動して
・ACかけたらアイドリングが酷い事に
・キャタの書類を
・プーリの異音
の事を話して見て貰う事になり

熱いので中でまぁてぃさんとMR-S話をして時間をwww

そして何故か成り行きで9/27(日)のTRIAL主催のセントラルサーキット走行会に申し込みしてしまいましたwww

途中でかむさんからメールが「今起きました」と…

必殺の2度寝～

それから2時間ぐらいでかむさんも来て
まぁてぃさんは用事で帰られましたが、その後も居座り続けて
これまた成り行きで「進化剤」を入れる事に…(笑)

車は終わって
・プーリは問題ない
・AC付けても問題ない
・キャタの書類をもらい

そしてようやく5時頃に近くのGSスタンドに向けて～
…orz

ですが今度はAC切ってたらハンチングが治らないので

給油してTRIALに引き返す事になりましたorz

それから燃料カットの回転数を上げていくとどうにか許せる範囲にして貰い

ホントに帰宅～

が…
高速で5速の3000回転から加速しない…orz

嘘～
これは追い抜きキツイです…

って事で明日TELしてまたも来週の土曜にTRIALにでも行くか……

ようやく今日の夕方７時に車屋から乗って帰りました。

【車検での事】
・フロントエアロがガタガタ
・リアのナンバー灯が暗い
・AC付けたらアイドリングがおかしい
・プーリから異音がする
・キャタライザーの認定証に車検対応と書かれてない
以上の指摘を車屋に聞きましたが他にもあったけど聞きませんでした…

【追加事項】
そして今回車検後にした事が
・オイル交換
・クーラント交換(社外品)
・メーター取り付け
でした。

【内容】
オイルはWAKO'SのプロステージSの10W-40を試しに
クーラントも同じくWAKO'Sのヒートブロックプラスに
そしてDefiの油圧・油温・水温のメーターを取り付けして貰いましたwww

【インプレ】
・オイルは少し硬いかな～って感じでしたがまぁ熱くなるしイイかな～
・クーラントは純正のがP-FCで街乗りで90度前後だったのが、87度前後になり3度は冷えましたね～
・メーターは油圧は2.0が現状ですので交換時期を確認するのにいいですね～
油温は90度で践んだら100度超えますね～ｶﾞｸｶﾞｸ
面白い事に水温は純正がP-FCで出るからとフロントのラジエーター付近で取ってもらいました。

さて明日はTRIALに朝10に到着したいですね～
そしてP-FCのセッティングとキャタの書類とプーリの異音を見て貰いましょう。