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今回はアクセラのメンテを


現在28,000km程走ってるのですが、プラグはまだ未確認だった為

NGKのPremiumRXを購入！



で作業を始めると

ヘッドの上にインテークのカバーがありそれを外そうとネジなどを取るって行くと


右側がECU…しかもインテークカバーと引っ付いてて



結局カバーをズラしてやりにくい状態で交換





今までのプラグの焼け具合は良い感じ



取り合えず車検までにあとは
タイヤ交換かな～

ではでは

今日はおはきび！

だと言うのにテックさんのモーニングコールで目覚めました…(笑)

気がつくと8時…

寝過ごしたorz



とりあえずNewセッティングのMR-Sの高速走行のテストをwww

3000回転キープで巡航してると…水温が…予想以上に高い(汗)

FAN全開でとりあえずアクセル控えめにして行きましたが…変わらずでした…


そのまま到着して会場下が綺麗に変わってたので驚きました！！！


MR-Sも割と集まっていて良いお話も聞けて結構楽しめましたwww


それと


ミニのマッキーさんより
笠岡空港跡にてジムカーナのお誘いを受けましたので、6/29は初心者の知り合いを誘って行こうと思っております。
興味がおありの方はマッキーさんまでメッセージしてみて下さい。



それからおはきび後はNA8のロドの知り合いとお約束が会った為帰還


でちょっと水温・油温が気になったので




バンパーを加工してみましたがん～どうでしょうね…




サーキットだと微妙でしょうね～汗

とりあえず
ラジエーターとオイルクーラーがデッカクならないものか…(笑)


ではではまたおはきびで～ﾉ

どうも最近はMR-Sに通勤で乗るようになり

色々と上手な運転の練習をする用に心がけております。

そんな中忘れていた【免許の更新のハガキ】が届きました。

ついに講習時間が30分に！念願のゴールドか～(*^_^*)

ゴールドを維持出来る様、安全運転を心がけないといけませんね。


最近の出来事
・NA8ロドがアイドリングがおかしかったのですが…


ブロバイホースの根本に亀裂が…汗
たちまちあったホースで補修して、

ウチに余ってたビリオンのファンコンを取り付けして



純正デッキを撤去して枠を採寸して、仮ですがCADでφ52の3連メーター、ファンコンユニット、刻印などのラクガキを描いてみました(笑)


・MR-Sのラップタイマーの携帯用ホルダーが前回のタカタで首がグラグラになってたので変更しました。


↑ビフォー


↑アフター

・ミシュランのエアゲージのホースがあまりにも長かったので、短いオプションのホースへ変更


届いたホース



↑ビフォー(シグネットとミシュラン)


↑アフター


本題の明日の「おはきび」ですが当分行けてないので、天気も良いし近所のオープンカー乗りを誘って行こうと思いますので参加される方は宜しくお願いします。

土曜の事ですが、先週帰って来たMR-Sをテストしにタカタサーキットに行ってきました。


ホントは5月末頃に行こうと思ってましたが、急遽前の晩に予定を変更して準備して
[spyder](スパイシーくん)と一緒に行って来ました。


で当日ゲートオープン前に到着しのですが台数はざっと50台弱



まぁ来たので1日楽しもうと受付に行くも
財布の中身が少し足りず(T_T)

泣く泣く半日にorz


そして案の定台数が多いので5枠に分かれて
1枠、約11台ぐらいで走行に(汗)


とりあえず車載



午前だけで10分x3本…

Bestは更新できましたが【64'357】

ベストのラップの車載でも分かりますが、準備に手間取ってシート位置をあと2つ前にしてなくハンドルに手が届いてないという失態…

オマケの2本目のロードスターの追っかけはタイヤが垂れて来たら上手くコントロール出来て無く改めて自分の腕の無さに呆れました、もっと練習が必要です。

2本目の3コーナーの立ち上がりのスピンでホイールが乙



大きな砂利が有るところだったのかホイールが抉れてました。



カウンターの遅さ、脚の使い方まで色々見直す点は有るとは思いますが、もう少しこの仕様をコントロール出来る様になってから、次は脚(バネレート)を見直そうと思います。


ではでは当日御一緒させて貰った皆様、アドバイスやご指摘下さった皆様ありがとう御座いました。
まだまだ頑張ります。