８台目のブログ一覧

⑤…現状

８台目がMX-30からマツダ3に。

発売時期はマツダ3の方が早くて、

このパターンの乗換えは、８台目としては珍しいパターン。

レトロスポーツエディションのジルコンサンドメタリック。

完全にマツダの思惑通りにハマってます。

滋賀ではマツダ3はあまり見かけなくて、

さらにジルコンサンドメタリックとなると、さらに見かけない。

マシーングレーの3にピッタリ後ろに付かれて観察された事があるw


マツダと言えばCX-5、8、30、60…

ブラックトーンエディションが出てから、さらに増えた気がする。

アメリカでは販売数の9割がSUVというマツダ。

それに逆らって、

逆張りするのも面白いと思ってマツダ3にした８台目、

さあ、3年後には……。

④の組み合わせ

長男のCX-3がゼロが一つ増えてCX-30に、、、。

色がお気に入り…プラチナクオーツメタリック。

確かに、落ち着いた、高級感のある色です。

勤務先の先輩が同じ色のCX-60に乗っていて、

２台並べて悦に行ってるそうです…

長男もしっかりとマツダ海(沼じゃない！)に浸かってます。

CX-30も初期型にあったリアサスペンションからのコツコツ感が無くなって、

良い感じになって来てます。

1800ccのターボディーゼルもかなり熟成されて、

もっさり感もなく、相変わらずの低燃費でオススメエンジンです。

スタイルは最初、大きめのフェンダーモールが気になったけど、

見慣れた今は気にならない。

妻曰く

「シュッとスタイルやね。」

ほんと、ハンサムな車です。

しかし


と比べると、

ホントに地味になりました。。。。。。

③の組み合わせ

今度は

妻のフレアクロスオーバーが新型に、、、

８台目はMX-30。


フレアクロスオーバーは

色:デニムブルーのブラックルーフ、

エンジンはターボ、

元々、８台目が乗るつもりだったので、

8インチのナビ、ETC…妻は一度も使ってませんw…

ターボ付きの軽自動車に全然期待してなかったけど、

乗って見ると速い！

以前乗っていた1300のDJデミオより速く感じます。

燃費も、回転を上げない妻の運転だと20km/Lはキープ。

乗り心地は初代のフレアクロスオーバーよりはしなくなったけど、

やはりぴょこぴょこ感がある。


MX-30は

色:ポリメタルグレー

エンジンはマイルドハイブリッドの2000cc。

本当にマイルドで、モーターを意識することは無かったですw

乗り心地も、マツダ3やCX-30よりもずっとマイルドでした。

そして、ロードノイズ、エンジンノイズもマイルド。

燃費は12km/Lが平均、

滅多に同じ車に出会わないので、ある意味気持ちが良い。

たまに出会うと、思わず手を振りそうになります。

特に、このポリメタルグレーは3年間で一度も出会ってません。

観音開きのドアは後席に荷物を放り込む時に便利で、

昔乗っていた2ドアのファミリア、スターレットよりはずっと使いやすく、

2人以上乗ることない８台目家では、

何の問題も無かったです。(ファミリーカーとしてはちょっとキツイかなあw)

②の組み合わせ

長男のCX-3がディーゼルの1.5から1.8に、

色はマシーングレー。

８台目はCX-5の20Sのプロアクティブ。

色はソウルレッドプレミアムメタリック。

妻のフレアクロスオーバーは変わってないが、

お花畑状態はちょっと緩和w


CX-3は1800ccになって、トルクの余裕も出て、

出足のもっさり感もなく、すごく運転しやすくなりました。

それでいて、平均燃費は20km/Lをキープ。


CX-5はKF型にモデルチェンジと同時に契約、

2ヶ月ほど納車を待った記憶があります。

納車直後に長野方面へドライブへ行ったけど、

走り、乗り心地、ノイズ、どれも文句のないレベルで、

良い車感が最高でした。

平均燃費は12km/L、ディーゼルには敵わないけど、

1500ccのベリーサが9キロだった時代とは雲泥の差w

しかし、太陽光に照らされたソウルレッドプレミアムメタリックの美しさは、

本当に見惚れてしまいます。

知り合いに

「なんでマツダなの？」

と、良く聞かれます。

ほんま、なんでやろw

画像が残っているマツダ３台揃い踏みの最初です。

黄色のフレアクロスオーバー…妻
セラミックメタリックのCX-3…長男
ソウルレッドのデミオ…８台目

赤、白、黄色で、近所で評判の派手さでした。

フレアクロスオーバーはスズキのハスラーのOEMだから

厳密にはマツダじゃないけど、しっかりとマツダのマークは付いてますw

妻のお気に入りの黄色と黒、蜜蜂号と呼ばれていました。

DJデミオは今までのデミオ離れした(?)インテリア。マツコネも付いてます。

かっちりとしたボディで良い車でしたが、

1.3Lのガソリンエンジンはちょっと非力で、現在、1.5Lになったのも頷けます。

長男のCX-3は1.5Lのディーゼル。ビアンテからの乗換え。

これ以来長男はディーゼル大好きになり、以降ディーゼル車オンリーです。


今、この画像を見ると、派手やったんやなあと…笑えますw