８台目のブログ一覧

マツダのニュースリリース、

CX-70の公開を発表してました。


CX-70は、先に販売されていたCX-90と同じく、

北米で販売されるモデル。

そのコンセプトは「Passion Pursuer（情熱の探求者）」

オーストラリアでも販売されるらしい…右ハンドルもあるのか…。

発表前から、3列シートのCX-90の2列シート版だと噂されてたけど、

発表されてみたら、正にその通りで、ボディサイズは同じらしい。

フロントマスクは90よりちょっと勇ましいw

CX-60でもかなり大きく感じる日本では難しいサイズか…

ちなみに
CX-60のボディサイズは、
全長4740mm、全幅1890mm、全高1685mmで、ホイールベースは2870mm

CX-70と同サイズとされるCX-90は
全長5100mm、全幅1994mm、全高1745mm（ルーフレール含む）で、ホイールベースは3120m。

やっぱりでかいw

そして70のパワートレインは

「3.3L直列6気筒ガソリンエンジン（ターボチャージャー付）にM Hybrid Boostを組み合わせた「e-SKYACTIV G3.3」と、2.5L直列4気筒ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム「e-SKYACIV PHEV」の2種類」だそうです。

さて、ロータリー…

MAZDA USAのホームページにはこんな画像があるんですよ。




CX-70がコスモスポーツとRX-7をトレーラーに乗せてる画像が。

ロータリーエンジン搭載車に対する期待が表れてるのか……

８台目は、ほとんど

心霊現象とかその類は、

信じてないのですが…。




長男が、会社の先輩と

何故か、深夜2時にお出かけ。

その帰り道、滋賀県甲賀市(忍者の)を通る、

県道4号線、三雲トンネルを通過中…

…三雲トンネルって、入り口にポツンとある公衆電話ボックスに、

何かが出るという噂がある…



確かに周りに一軒の家も無いところに、公衆電話ボックス…

昼間でもボックスを使うのに勇気が入りそう。


その三雲トンネルを西に通過中、

前方左、トンネルの壁沿い…昔のトンネルなので狭くて歩道もない…

女の人、服装はモンペ、

長男曰く、

「火垂るの墓」に出てくるような、、、、、

そんな女性が薄暗いトンネルを、

とぼとぼと歩いてました、それも裸足で。。。。。。

車は先輩のセンチュリー！

2人とも「わー〜！」と声をあげ、

センチュリーは右へ急ハンドル！

対向車がなかって幸い。

先輩が

「今の見たか？」

「見ました。」

2人しばし無言、

バックミラーも怖くて見れない…


2人ともが、

夜中の2時に、近辺に人家のないトンネルを、モンペ姿で、裸足で歩く女性を見た。


怖いですねえ……


(調べてみると、このトンネルの周囲、上部は、滋賀県で有数の古墳群があって、その数200以上だとか。。。。。。)


いやいや、８台目は気にしないです。ホント。。。。。。

今シーズン2回目の積雪の滋賀。

今回の雪は滋賀でも北部が大雪でした。

幸い、８台目の住んでる南部はほとんど積雪無しでした。

ニュースでも、

岐阜との境界、関ヶ原での名神高速の立ち往生が話題になってました。

そんなわけで、日中の気温も5度ほどしかなくて、

寒い1日でした。

その寒い中、iPadのメールを開いたら…

MAZDA SPRIT RACING からのメールが……

なんと

大阪オートメッセの入場券が当たってました！！

へへへ、

2024年最初のラッキーでした。

妻に

「30組しか当たらへんのやで〜」

と言ったら、

「良かったねえ、珍しいなあ、もう一生の運、使ったのとちゃう？」

ふん！

あまり車に興味のないウチの家族。

妻は、

自分の乗って来た車は、

かろうじて覚えている。。。。

ミニカ、ポロ、ルポ、キャロル、フレアクロスオーバー２台。

ちなみに1番のお気に入りは、黄色黒ルーフのフレアクロスオーバーだそうです。

その妻は、

こんなに色んな車に８台目は乗って来たのに、



覚えているのは、赤いファミリアと、

ベリーサと、

この間まで乗っていた変なドアの車(…MX-30か…)

あとは変な形のMPV(初代)だそうです。

長男は流石に自分の車はアクセラ、ビアンテ、CX-3２台、CX-30はスラスラと、

でも、８台目の車となると…、、、、

後ろ向きに座れて面白かったカペラカーゴワゴンと、

変な形のMPV、ベリーサぐらいらしい……

そんなヤツら、いや彼らの一致した言葉、

「最近マツダ増えたよなあ、よく出会う！」

…らしいです。

確かに８台目もそう思う。。。。


マツダの国内シェアは登録車で4.7%

トヨタが51%(2023年)

正直言って、軽自動車を除く登録車ベースだと、

ほとんどマツダを見ないように気がするけど…


マツダ車に関してよく言われる、

「どれも一緒で区別がつかない」

でも、これこそシェアの小さいメーカーの戦略。

少ない数でもまとまれば多くになるw

だから、車に興味のない人ほど

「増えたねえ、売れてるねえ」なのです。

マツダの魂動デザインここにありです。

マツダ6、というより、

アテンザの方が馴染みがあるのですが、

そのマツダ6が2024年4月に生産終了。

マツダのニュースリリースによれば、

「歴代アテンザ・MAZDA6は、国内で累計226,437台が販売*1されるなど、多くのお客さまから長い間ご愛顧いただきました。今後、セダンはMAZDA3が、ワゴンはCXシリーズがその役割を引き継ぎ、時代に適合した走る歓びによってお客さまにいきいきとした体験をお届けしてまいります。」

という事は、後継車は無しということか…。

いよいよマツダはSUVメーカーとして進んで行く…


SUVタイプのCX-5、MX-30と乗り換えて来た８台目が、

今回マツダ3に乗ってみて、

年寄り的考えですが、

やっぱり自動車って、この高さの視線だよなあと思う。

ホント人馬一体が味わえて、コーナリングが楽しい…

けれど、

フェラーリまでSUV風の4ドアを出す時代…

マツダの藤原前副社長も言ってたけど、

近頃の子供は自動車の絵を描くとSUVタイプに描くらしい…

逆らえないなあ。

マツダのCX-80ももう直ぐ発表されるみたいで、

SUVモデルが6車種、

残されたマツダ2、マツダ3は益々肩身が狭い。

それどころかマツダ2もトヨタヤリスのOEMになって、

マツダオリジナルが消滅してしまうかも…。

これがマツダの生きる道なのか……。