ＣＡＴＥＲＨＡＭ （純正） R500 Exhaust Kit  

エキゾースト＆マフラーを、Ｒ５００タイプに交換。
このエキマニ・消音器は、海外の取り扱いショップやユーザーレビューを確認してみると……
レーストラック用・競技に使われるエキゾースト＆マフラーとの事。
そのため、低中回転域での出力や排気脈動は犠牲にされており、
ツーリングや公道使用には適さないとの事。

今までの、SuperLightR純正と比べて、Ｒ５００タイプは、
４5００回転から上のピックアップとパワー感がアップ
……高回転域での「抜け」「吹き上がり」が良い。

しかし、エキマニが太くなった事と、集合形式が4-2-1から4-1に変わった事で、
排気脈動のマッチングが良くなく、3000回転付近で若干の「モタツキ」が発生。

この「モタツキ」解消のため、
排気系のスペシャルショップ「ディグイット・Ｔ氏」に相談・対処……
集合管の手前のエキマニ・タコ足端部に「漏斗・ファンネル」を溶着した。
内径４５㎜を３５㎜に絞るファンネルの効果で、
不快な「モタツキ」は、かなり解消して、加速フィールは改善した。

太鼓がチタン巻のＲ５００マフラーは、見た目も良いし、消音効果もマズマズで、
兎に角 「 軽量！！」。

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その後……
2500回転～3300回転付近でのトルク向上に、効果の有った対処

● 太鼓の内部にインナーサイレンサー②を取り付け・2014年01月15日
https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/2632919/4/note.aspx#title

● 点火プラグを NGK / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P に交換・2016年09月04日
https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/7947417/parts.aspx
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関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/blog/19720701/