マツダ MAZDA3 セダン

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貴重な国産セダン

マツダ MAZDA3 セダン

  • FAZZ

  • マツダ / MAZDA3 セダン
    20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年)
    • レビュー日：2024年4月10日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
スタイリングと、トランクスルーにすると意外と広い室内空間。実はそれなりに荷物も積める
不満な点
マツダコネクトはやはり今一つ使いにくい。酷評されていた頃よりかなり改善されたとは思うが、Android AutoやApple Car Playとの連携では、やはりタッチパネルでないと非常に不便だ。
あと、セダンでは不要だと言われているがやはりリアワイパーは欲しい
総評
後席はやはりそこまで広くはないが、実は後方視界はそれほど悪くはない。ファストバックがあまりに悪すぎたので、数があまり出ていないセダンもその評判に引っ張られているのだろう
デザイン
5
上質の一言に尽きる。他の国産車とは一線を画していると断言していいだろう
走行性能
4
納車後、すぐに「ピタッ」っと決まるドライビングポジションは素晴らしい。中古車ならそれなりの数の経験があるが、乗り換えた時の違和感がここまで少ない車は初めてだ
乗り心地
3
足回りがかなり固いように感じる。少し大きな段差ですぐに「ガツン」と大き目の衝撃を感じる
積載性
4
トランクスルーを使えば結構な長物も詰める。MAZDA3のプラットフォームを使ってワゴン（あるいは少し長めのSUV）を作っても面白いのではないだろうか？
燃費
3
アイドリングをしなければ14～17km/L程度は走ってくれるようだ。所詮はマイルドハイブリットとあまり評価していなかったが、少しはe-SKYACTIVE-Gも燃費に貢献しているのだろうか
価格
4
乗り出し300万でこの車が入手できるのはお買い得の一言だろう
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3591765/blog/47646606/

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