GR開発者とのお話し

2024年1月13日土曜日に東京オートサロンに行った際、GRブースにカローラ、ヤリスの開発責任者の方がいらっしゃったので、いろいろお話しをさせていただきました。こんな機会でないとお会いすることもできないので。
なお、GRカローラのカタログにサイン✍️をいただきました。
上が齋藤主査、下が坂本チーフです😊

・GRカローラの開発責任者
　坂本　尚之チーフエンジニア

2023ワールドカーパーソンオブザイヤーの最終5名に選出された方です。

・GRヤリスの開発責任者
　齋藤　尚彦主査

豊田章男さんとも近い方で「壊してくれてありがとう」とおっしゃる方です。

その他各パーツの開発者の方ともお話しいたしました。以下その内容です。

あくまで私が感じた内容であり、事実と異なる場合もあることをご容赦ください。

GRカローラのリアホイールスペーサーレッドは、純正と違いがあるの？
→色がついているだけで同じです。アクセントとして使用ください。

ウィンカーを半分操作すると、5回点滅するけど、途中でキャンセルできる？
→反対にレバーを操作すれば止まります。

GROWのリアウイングは、風切り音が出る？
→多少出ると思われますがごく僅かです。

ブレーキダストでホイールがすぐ汚れるけど？
→スポーツモデルなので、ブレーキの効きをよくしている。欧州車と同様の考え。ただし、お客さまからカイゼンのお声をいただいている。検討します。

ルーフがカーボンマーブル柄だけど、汚れているように見えるという意見があるが？私はマーブル柄が良いけど。
→CFRPをプレスして成形するが、表面に細かな凹凸がどうしてもできてしまう。目立たないようにするため、マーブル柄かつ、マット色としている。お客様より汚れのお声はいただいている。豊田章男さんからも「あれ汚れている？」と言われたことがある。これについても検討する。

GR -FOURトルク配分やドライブモード切り替えについて、再始動時にノーマルモードになってしまうが、カスタマイズを維持出来ないのか？
→トヨタの考えとして、再始動時はリセットし、普通の状態に戻す概念がある。車は複数の方が運転するので。やるとすれば、ボタンやスイッチ1回操作で全てカスタマイズできるようにする方法かな。

GR-FOURについて、私は前後30:70をセレクトしていますが、例えば前後20:80にもできる？
→理論上可能です。ただし、20:80にすると、前後輪回転差によるブレーキング現象、昔の4WDみたいに曲がりづらくなってしまう。バランスを考え、30:70が限度とした。この配分はワインディングに適している。なお、ノーマルモードについては、車の重量配分フロント60、リア40をベースとしている。

GRカローラにもヤリスと同様アップデートプログラムは販売されるの？
→開発中です。少々お待ちください。今はGRMNヤリスのアップデートプログラムを開発、リリースを第一優先にしている。近日中に発表予定。

GRコールドエアインテークダクトは効果あるの？
→とにかく冷たい外気を直接取り込むパーツで、下部にある水抜き口が純正より小さい。水を吸い込むリスクはあるが、エンジンの熱をできるだけ吸い込まないようにして、パワーロスを回避する。夏場やサーキットを走る際に効果的である。

新型GRヤリスのパワーとトルクが上がったけど、どのようにして？
→主にブーストアップ、排気管の大口径化。配管を太くすると、排気音が大きくなる。騒音規制をクリアするために、GRカローラのようにフラップ付き3本出しにしようとしても、タイコとリアバンパーの距離が短いため出来ない。そこで、タイコを横に拡げてかつ、排気干渉しないようにした。片側にフラップを付けることも検討したが、それは却下とした。従来モデルよりマフラーがリアタイヤに近くなったが、なんとかおさめることができた。

純正でBBSのホイールが付いているけど他との違いは？
→以前はメーカーとして、ホイールを重要視していなかったが、GRはスポーツモデルであるため、BBSと共同開発を行い、強度、剛性、軽さなど、どこにも負けないホイールとした。

新型GRヤリスは8速DATが初採用されたが、他のATとの違いは？
→とにかく変速スピードを高めること、穏やかな変速もできることを目標として開発した。これらはスイッチ操作で簡単に変えられる。マニュアル操作よりDレンジがもしかしたら一番速いかも。DCTもあるが、発進時のもたつきや不快感があり不採用。トルコンだが、素晴らしい出来です。ぜひ運転してみて下さい。

新型GRヤリスはいつ頃販売店に配車される予定？
→2024年春の4月頃の予定。ぜひ試乗して下さい。どんどんアップデートしていますので、きっと楽しんでいただけると思いますよ。

最後に。何かご不明な点、要望はGRガレージにどんどん聞いてくださいとのこと。ガレージの人はそれが仕事なので。本社とも繋がっているから。と坂本さん、齋藤さんを含め、GRブースの方たちがおっしゃっていました。

それではまた👋