ミッションオイル交換

　先日、高速道路走行時にミッションからうなり音が聞こえたため、ＤＩＹ交換しました。

　車両購入後、約4年間無交換でしたので、汚れが堆積していると思っていましたが、オイルゲージでは極端な汚れは見られませんでした。

　オイルは、カストロールの『ＵＮＩＶＥＲＳＡＬ　８０Ｗ－９０』を近所のホームセンターで4缶購入。ＧＬ－５対応なので鉱物油でも良いと思っています。

フロントを自作スロープに乗せ、ミッションドレンボルトを緩め、空きオイルの缶をセットして排出。

　スロープに乗せたままでは、全量排出できないと思いながらも、１０分程度そのまま待ちます。

　この間に、レベルゲージからオイルを注入するために、細工をします。別に購入してあったロートと使い古しの灯油ポンプの固い方のホースを組み合わせ、即席じょうごを作製。灯油ポンプのホースは、レベルゲージ穴にピッタリはまり、ロートを取り付けると長さもいい具合です。

ドレンボルトを掃除すると、マグネット部分に微細な鉄粉が結構付着していました。少なくとも４年、３万キロの汚れがあるはずですから、仕方ありません。

　ドレンボルトにパッキンをつけて締め付け、新オイルを注入。３リットル入れたところで、レベルゲージを差して確認すると、ＬＯＷレベルより上になっていましたので、４缶目の注入は見合わせました。
　やはりスロープ上では傾いている分、排出が完全でないようです。
　今後、こまめにチェックして不足するようであれば、追加注入します。