■ナビゲーション

Rich　taste　and...

seki5552000の愛車 [スバルレガシィB4]

<< 純正スピーカーのエッジ修理1

| 記事一覧 |

シフトジョイントコンプリート ... >>

整備手帳

作業日：2013年2月10日

シフトリンクブッシュをウレタン製に交換

Item: シフトリンクブッシュをウレタン製に交換
Author: seki5552000

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

　シフトジョイントを交換したついでに、リンクのブッシュをレイルのウレタン製に交換しました。

　２分割のウレタンは、純正のブッシュとは固さが全く違います。レイルのブッシュセットは、ブッシュのセンターにカラーが入るようになっており、その太さが２種類に対応できるようになっています。
　私のＢＥはＣ型ですが、太い方のカラーのみでＯＫでした。

[大きい写真で見る]

シフトジョイントを交換後、リンクを戻す前にブッシュを入れ替えます。

　純正ブッシュの廻りに軽く潤滑剤を吹いて、片側から指で押すと、苦もなく抜けました。

[大きい写真で見る]

シリコングリスをカラーとウレタンブッシュに薄く塗り、リンクを留めるシャフトにハメこみます。
　そしてリンクレバーの輪っかをセットして、もう半分のブッシュをハメます。

[大きい写真で見る]

この後、ブッシュ側面を留めるプレートをナットで固定しますが、プレート穴は円ではなく切欠き？があるので、それを上に向けると回転せずに固定できます。

[大きい写真で見る]

これで各所のボルトナット類を確認、ミッションメンバーを元に戻せば完成です。

　シフトの感触は、『オオッ固い！』　
この固いは入りづらいではなく、コキコキと節度感のある固さという意味です。グニャグニャせず、「しっかりミッション入りましたッ」　と明確に応えてくれてるような気がします。

パーツの取り付け相談をする

<< 純正スピーカーのエッジ修理1

| 記事一覧 |

シフトジョイントコンプリート ... >>

関連リンク

> スバルレガシィB4 トップ

> スバルレガシィB4 パーツレビュー

プロフィール

「いわれの無い疑いを晴らす戦なんて、昔の武士のようには生きられないな。」

何シテル？ 09/18 21:00

seki5552000

３年落ちの中古ながら１２年も乗り続けたBC5Dレガシィに愛着があり、なかなか乗り換えられずにいました。しかし07年12月に故障で不動車となったことを機に、00年...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

マウントブッシュ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/07/01 16:51:38
サイドプレートを少しイメチェンカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/05/08 16:11:44

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	スバルレガシィB4 　購入時で7年落ちの'00年型B4･･･予算が限られていたので、当時現行のＢＬは手が出ず ...
	SUPER VIENT (三菱ギャラン) 　91年型E35Aです。免許取得4年後に新車で購入。ケネス・エリクソンの激走にしびれ、購 ...
	スバルレガシィ 92年型BC5Dです。95年に3万キロの中古車を購入、07年に24.8万キロで廃車となり ...