タイヤ交換 DIY 212,500ｋｍ

タイヤの溝がなくなったのでネット購入しました。FINALISTの595EVO　サイズはインチダウンしているので、205／55／16です。22年4月製でFEDERALの技術が入っているようです。

現在使用しているタイヤは、2017年15万キロ時に交換したものです。自分で状態を確認しながらローテーションし、5年6万キロも使用しました。

ホイールは前々回のタイヤで使用していたGC純正の5本スポークを利用。別途購入してあった手動式（？）タイヤチェンジャーで古いタイヤをはずし、バランスウェイトも撤去しておきました。なおゴムバルブも交換してあります。

初めて使用するタイヤチェンジャー。懸命に作業していて、写真を取り忘れています。タイヤレバー3本とビードクリームを使用しながら初めての作業に四苦八苦。
なんとか組み込みに成功し、手押し空気入れで数百回押し込んでビード上げも完了。ビードが上がらなかった場合はGSの圧縮空気入れで上げようと思っていました。

組み上がったところで体重測定。18kgなので軽いとはいえませんが、使用中の組み合わせと同等なので、まあまあでしょう。

一般道で問題がなければバランスウェイトは必要ないと考え、車両に装着しました。GSまで試走がてら空気圧の調整をしましたが、エクストラロード規格なので2.5kpaと高めに注入。
あらためてタイヤ形状を眺めると、サイドウォールは立っておらず丸みのある形状なので、横方向は弱いかな～。飛ばすわけではないので、あまり気にしません。接地面のグルーブが太く、排水性は良さそうです。
あとはしばらく使用してから判断ですね。

(23.08.12 追記）
空気圧を高めにしているためか、このタイヤ、以外と固さを感じる。サイドウォールも想定以上にしっかりしている。高速道でもこれまでと同じように走行できましたし、変な振動も感じません。あとは耐久性（ゴムの持ち）がどのくらいあるかの判断ですね。