今度は新品！　バッテリー交換　230,300km

　昨年８月に交換したバッテリーでしたが、あまり動かさないでいた時期があり、その間に何度かバッテリーがアガってしまいました。そのたびに充電し直していましたが、最近の気温低下に伴ってエンジンの始動性が落ちてきました。

　そこで思い切って新品（！）バッテリーを調達し、交換することにしました。
　ネットショップにて送料込み￥4,700ほどで４０B１９Rを入手。　R？　そうです。BEのバッテリーは” L ”なのですが、小型のBサイズなら” L ”だろうが” R ”だろうが、端子までバッテリーケーブルは届いてしまいます。

　入手したバッテリーは 「 AISIN 」製。アイシンといえば、トランスミッションやクラッチなどを生産する超有名企業ですね。最近のハイブリッド車の需要からバッテリーも事業の一部となっているようです。
　その中で今回は標準車/充電制御車用の RED LABEL を選択。バッテリー状態を示すインジケーターや持ち手も付いており、作業が助かります。

　カオスの端子に接続されているケーブルをはずし、カオスを取り出した後、新バッテリーに入れ替えますが、バッテリー端子のサイズが ” B ” のため、アダプターを被せます。今回はこのアダプターも 新品（！） にしました。

　車両に乗せ替えてから、リセットされたラジオのメモリーや時計をセットし直し、１０分程度のアイドリングを実施しました。

　こちらの写真は取り外したカオスのインジケーター。暗くてよく見えませんが、まだイケそうな雰囲気です。廃棄せず、補充電しながら緊急用として保有しておきましょう。