ブレーキドラム、ベアリング交換編

純正品番でドラムとインナーアウターベアリングになります。
ABS無し車になります。

新品にはベアリングついて来ないので打ち込みます。

中にカラーあるので古いものから抜き取ります。こんな感じに、カラーをオフセットしてアウターベアリングを叩いて、取り外します。

新品ベアリングにはグリスを塗りこんで反対から出てくるまでグリスを手のひらで練り込みます。こんな感じに。

中のカラーはテーパー状になるので広い方は奥側になるので入れる際は注意が必要です。

まずアウター側の小さいベアリングをこんな感じ打ち込みます。ベアリング打ち込む治具アストロに売ってあるので参考までに。

それからカラーの廻りにグリスを入れ込みます。こんな感じに。カラーはテーパー状になるので向きには気をつけて下さい。注
奥側が広くなってます。ホーシング見たら分かりますので。

それからインナーベアリング打ち込んで完成です。あとは19mmを締めて割りピン入れてあげたら終わります。
キャップにもグリス入れてますが画像を割愛してすみません。
ブレーキのフィーリングはかなり良きです。
フロントもインチアップにディクセルスリットロータ、リヤは純正ドラムにプロμのシューで純正はサイドブレーキ引いてロックしにくいですが、普通にロックしますよ。笑
まだDスポのステンメッシュのブレーキホース注文してますが、2ヶ月バックオーダーで届いていないのでそのうち気が向いたらアップします。