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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2024年7月20日

センターコンソールL275S純正交換編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
とりあえず交換後の写真よりアップします。L275Sシフトブーツの純正がチープ過ぎるのでそのうちなんか社外品に変えます。笑
生活感があるのは悪しからず!笑

シフトノブが海外製で外しにくいので以前ミラジーノに付けていたジュラコンノブを応急的に付けてます。
純正部品のパターン付きがベトベトで使えなくて、いっとき置くと何故か純正ノブベタベタになるのなんなんでしょう。笑
ミラジーノもエッセもベトベトでしたので、捨てましたけど。笑

シフトパターンないのでそちらも購入して、付けてますが、画像枚数上アップできてません。笑
2
まずシフトベゼルの品番から。
まだ生産してます。エッセからミラに変更する場合センターコンソール、ベゼル、シフトブーツセットで購入したが良いかもですね。
3
ブーツとコンソール、まだこちらもダイハツ工業生産してるみたいです。
部品商にいつもお願いしてるので疎まれてます。笑
純正部品まだあるみたいですよ。
コンソール確か7000円くらいで、ベゼルとブーツ入れて1万円位で揃います。
廃盤でプレ値付く前に駆け込み受注しましょう!
4
ここミラジーノと一緒なんですが、爪を手前に起こして引き抜く感じないと外れないんですよ。笑
なかなか取れないのでイラつきます。笑
5
イメージ的にこんな感じです。
爪を起こして引き抜きます。
6
ボルトを左右真ん中後ろと5本取り外しますのそしたらこんな感じになります。
7
とりあえずミラジーノリユースパーツ5連ソケットを付けましたが、絶縁だけはしっかりしてますが、こちら側はアースになるので付けなくても多分大丈夫とは思いますが万の一も考えて絶縁してます。
センターのポッチがバッテリー電源くるので、外側でアース取るイメージなので何処のメーカーも此処は同じと思います。
一応念の為‼︎
8
此処も5連ソケット良い塩梅になってますが上側のオフセット微妙な為に何枚か両面テープ重ね張りしてます。
出ないとオフセットしてソケットが入りませんでした。笑
あとはソケット見えない部分なので束ね方は自由です。笑
見えない部分でソケット入れれる為スマートですね。
これから電装部品増えるとありがたいです‼︎
最初の画像参照してもらえれば分かりますが、フットレスと干渉して引っ掛かるのがデメリットなのでご理解ください。
それを除けばまぁ悪くないです。
ドリンクを干渉なく置けるのは費用対効果では良いと思います。

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