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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2024年7月21日

DefiレーサーゲージN2 タコメーター80パイ、純正加工取り付け編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ピボットがダメでしたので、ここ1ヶ月更新もせず、オークション粗探ししてました。笑

ついに奮発して、Defiレーサーゲージタコメーター80パイを購入しました‼︎

廃盤モデルでコントローラ不要の単独作動モデルとなる為、2年前に廃盤モデルとなっている為入手困難となっています。
最終モデルでカラーがレッドブルーとなっており、なんとか好みのブルーモデルを某オークションにて落札することに成功できました!

歓喜そのものです。笑

しかもなかなか出ない未使用N2モデルは、ここ最近の個人的なトレンドです‼︎
数ヶ月オークションでも出なかったので、タコランプ付き買う価値はありです。
2
箱を開けると新品未使用で、取説も日本語、海外語と本物の様です♪

歓喜そのものです‼︎笑
3
ピボットの加工品をDefi版に加工します。
以前アップしたピボット諦め、Defiは初めてで貧乏人に個人的に購入するの初めてなので加工出来るか少し不安はありましたが、奥行きはあるものの、加工して行けましたよ!
4
とりあえず中の基盤は、加工で邪魔になるので取り外してすぐに廃棄しました。笑

配線がピボットと比べて奥行きがあるので配線が干渉しそうだったので、内側のベースプレート特に干渉しそうな箇所を大好きな、ドレメルで熱カットしてビスが付く箇所だけ残してカットしてます。

ベースのビス止めだけ付けれるように残しています。
5
とりあえず以前の自分の整備履歴見たら分かるんですが事前に加工してあった、ピボット変更であらかた処理していた、タコメーターを奥側パネルも少し加工して削ってます。

手前パネル奥側までは全カット
大体5mm位奥側パネルも手前側楕円系に削ってます。

出ないとタコランプがつかない為に加工しました。

ベルトサンダ、ニッパー、ツボサンヤスリ使用してます。
メーカーでタコランプの形も違う為少し加工など目立つ箇所はありますが‥

気が向いたら再度綺麗に加工出来るように、再加工してみます。
あくまで気が向いたらの話ですが。笑

画像を割愛して申し訳ないです。
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ピックアップの画像ですが、こちらはピボットとあまり変わりがないようですね。
バックアップ(常時電源)、ACC、アース、イルミ、回転信号になります。
以下画像参照願います。

回転信号は、以前の捨て配線OBDからとってます。

あとは取りやすいナビ裏から行ってます♪
7
コントローラは、ピボットのイメージと同じように後付メーターフードに入れてます。

ちとタコメーターからハーネスまでが届くか少し心配でしたが、少しクリアランスもあって届くので安心しました♪😮‍💨
8
夜間の作業でいつも暗い画像ですみませんが、質感オープングセレモニーどれをとっても今まで付けたメーターの中でも1番良いです‼︎

買う価値はあります。
高いですけど。汗

かなり良きです。
タコメーターを挟んで押し込んでますが特に加工なしでクリアランス絶妙に良くて中に両面などは貼り付けてなくて、タコランプステーと共に押し込んでるだけですが取れないですし、無理に押し込んでもないのでフィット感もいいです。

元々付属でついてたバックプレートなどは使用してません。

オートゲージ、大森、ピボット他社の追随を許さないモデルとなってます‼︎
これまで使用したメーターの質感の中では1番に抜群です♪

奮発はした甲斐は存分にありです♪
参考迄に‼︎

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