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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツエッセカスタム]

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整備手帳

作業日：2026年6月8日

ミッションＯ/H ミッション分解編②

Item: ミッションＯ/H ミッション分解編②
Author: Dマスター

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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ケースを外すとこんな具合に。
もう鉄粉の宝石箱や…笑

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セレクトしてるベルクランク折れてシフトが出来ない状態になってました。
クラック入っとるやん。泣
こんなん見た事ないし。笑
多分クラッチプレッシャープレート折れでクラッチ切れ悪い→ギヤ３速入らない→無理に入れる→セレクトのベルクランクに負荷がかかって折れになったんじゃないかなと推測です。
勝手な考察ですが、完全にギヤ抜けしてました。

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ちと載せ忘れましたが、シャフトのボールプレート予め抜いて下さい。
この中のパチンコ球みたいなやつ何処かに行ってしまうので💦
ケースの外に付いてます。
プレート取り外し後、中のボールを磁石で救出してあげてください。

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リバースのピン打ち抜き後、インプットシャフトとアウトプットシャフトをかぶりながらギヤごと抜き取ります。
作業中で写真撮れませんでしたが💦
リバースギヤは予め抜いておきます。

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シャフトはピンポンチで打ち込みで、抜いていきます。そのあとインプットシャフトとアウトプットシャフトをシャフトごと上に抜くとインプットアウトプットギヤとフォークごと抜けます。
作業に夢中で画像割愛ですみません🙇

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インプットシャフト３速シンクロ乙です。💀
シンクロ思いの外摩耗なしですが、クラックありで交換です。

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後で外した画像ですが、シンクロ割れこれも見た事ない…
どんな乗り方してるん。笑

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後はファイナルやら抜いてケースはもう鉄粉巣窟です♪とりあえず綺麗にケース洗います。続編へ

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