社外ステアリングに交換してみた(・∀・)

諸先輩方がたくさんアップしてるので簡単に(^^)

ワークスベルの説明書にはバッテリーのマイナスを外して、10分以上経ってからと書いてますが、色々と設定戻すのが大変なので、運転席のＥＴＣ裏にあるエアバッグのヒューズを外しました。黄色で表示あります(・∀・)

次にエンジンルームのヒューズBOXの中にあるホーンのヒューズを外しました(^^)

ここらへんは自己責任で〜(^_^;)
バッテリーのマイナス外すのが間違いはないです～。

エアバッグは、適度なサイズの六角レンチで、最初は右側から外しました(^^)

地面に敷物敷いて膝をつきながら、ドアを開けて、穴にライトを当てながら、棒の位置を確認して上に押し上げたらすぐでした(^^)

意外と手前ですｗ

次に下の穴はマイナスドライバーで下から上に差したらすぐでした(^^)

左側は全く見えないので、六角レンチで右側の感覚の位置で押したら見事ヒットしましたｗ

ハンドルのセンターがわかるようにシャフトに大体のマークをして、ナットを途中まで緩めて、ハンドルの裏から手でとんとんしたら、すぐに外れました(^^)

外れたら舵角センサーが動かないように固定します(^^)

ボスを入れる前にマルチインフォメーションモニタースイッチの配線を挿します(^^)

エアバッグキャンセラーは、プラスマイナスはないみたいです(^^)

ボスは、△をTOP合わせるのではなく、VAB用は赤マークを合わせます(^^)
舵角センターを回す溝に赤マークをトップにするとボスの凸部が合うからです(・∀・)

ナットとバネワッシャーは、付属の物を使用し、トルクレンチで30N・ｍで締めました(^^)

エアバッグキャンセラーは、私はボスの中に配線を入れてから、絶縁テープで固定する方法にしました(^^)

最初にキャンセラーつけて中に入れようとしたら入らなかった(^_^;)

後は、マルチインフォメーションモニタースイッチキットとハンドルを固定していきます(^^)

オフセット42mmのやつだけかもですが、マルチインフォメーションモニタースイッチキットの固定金具は、後ろに反る用に取り付けないとハンドルとぶつかります(^_^;)

最後にホーンボタンに配線を挿して押し込むのですが、コツが分からず、凄い固くてここが１番時間かかりましたｗ
最後にヒューズを戻して、ホーンが鳴るかと、エアバッグのチェックランプが点灯しないか、マルチインフォメーションモニタースイッチが使えるか確認して終了です(^^)