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  9. ハンドル交換、クラクション接点について [Shochabu]
Shochabuのページ
Shochabuの愛車 [ポルシェ 911]
ハンドル交換、クラクション接点について
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クラクション接点になるのは、エアバッグを止めている針金です。これはエアバッグを外すとハンドルに接着しており、嵌めると爪で持ち上がり本体から浮いて通電しない設計なのです。
クラクション接点になるのは、エアバッグを止めている針金です。これはエアバッグを外すとハンドルに接着しており、嵌めると爪で持ち上がり本体から浮いて通電しない設計なのです。
  • ハンドル交換したのですが、戻した際にクラクションが鳴りっぱなしになり、焦りました。最初その接点構造がわからず何度もハンドルを睨めっこしてやっと構造を理解したのでここにアップします。
    1:ハンドル交換したのですが ...
  • クラクション接点になるのは、エアバッグを止めている針金です。これはエアバッグを外すとハンドルに接着しており、嵌めると爪で持ち上がり本体から浮いて通電しない設計なのです。
    2:クラクション接点になるの ...
  • 盲点は下のバネで、赤丸で囲んでいるバネの輪の部分でどことも引っ付かないよういにしないとクラクションが鳴ります。<br /> その隙は1mm-2nm程度です。下の黒いゴムの右に乗っけて戻さないと隙間ができません。きちんと固定してないと戻した時には問題なくても走行中にもバネが揺れるだけで鳴る可能性もあります。とても微妙な設計ですね。そもそも針金はエアバッグが押されるとハンドル全体に接着する構造なわけですから、私はここのバネとの接着は微妙すぎて危険なのでテープで絶縁しました。これで安心して運転できます。
    3:盲点は下のバネで、赤丸で ...
  • あと、気をつけないといけないのは、エアバッグを戻す際、ケーブルがしっかり溝に入っているか確認しながらやることです。中ではみ出して挟まってしまうと次外す際にエアバッグが飛び出して来ないことがあります。
    4:あと、気をつけないといけ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年04月20日
   

プロフィール

「[整備] #911 ハンドル交換、クラクション接点について https://minkara.carview.co.jp/userid/3603828/car/3537310/7823673/note.aspx」
何シテル？   06/08 00:52
Shochabuです。よろしくお願いします。
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ハンドル交換、クラクション接点について 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/06/09 23:26:37
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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/02/14 20:42:56
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