やっぱりやるよ！フロントマフラーガスケット交換(￣ー+￣)

以前の記事の通り、

もっさんセレナ号｢特有の持病｣
とわかった

フロントマフラーガスケットからのキコキコ⚡️異音

原因は、新車すぐのCVT故障で(激烈ジャダー＋Dの約3年未対応)

フロントマフラーフランジのガスケットの当たり面が磨り減っている。(多分)

なので、新品ガスケットに交換しても、面圧が不足しガスケットが磨り減りやすく、2年程度で異音を発してしまう。
(￣ー￣)ｂ

以前はエンジンマウントが破損（プルダウンロッド&トルクロッド)していたが、新品にしたから、今回は長持ちしている様子だけど

発進時、アクセルOFF→ONの時に
｢キｨーーー｣と言う金属を引っ掻く
鳥肌音💧は、頻度、音量共に増大中。

STEP2くらいの症状に進行…

できればフロントマフラー本体も交換したいけど高いから、一先ずガスケットを交換しなきゃです┐(￣ヘ￣)┌

で、パーツ紹介で前振りしましたが、
買ってしまいました✨️

この為に…と言うより、
これを機にです。

2023年にDへ依頼した際も、やはりナットが緩まずDが大苦戦💦

その時もここのナットの固着。

1日目は断念し、次のD予約でようやく外れる。

なので、焼き付け防止剤を塗布して頂く約束でしたが、見たところ…

…1mm？も塗ってない(￣▽￣)=3

ま、Dは期待してはいけないので、今回こそは自分で納得できる作業をしなきゃです💧

先日は、あらゆるハンド工具で緩まなかった助手席側のフランジナット。

今回もCRC＋ベルハンマーで浸透させ、
更にマイナスドライバーでナットを叩いた後に

600N・mのインパクト炸裂⚡⚡
(￣ー+￣)

だがしかし、微動だにしない💦💦
Σ(￣ロ￣lll)⤵

場所的に延長＋延長＋エクステンションなので、インパクトの衝撃力を吸収している感じもある。

けど、そもそもがステンレスのスタッドボルトにステンレスのナット。

一度喰ってしまうと難しいのかな💧

一旦断念しベルハンマー浸けにし、後ろ側のガスケットを外す事に…

こちらも先日、メガネ＋延長パイプで
ボルトが折れる寸前💣まで頑張るも
緩まず⤵

一旦諦めましたが、

今回更にCRC＋ベルハンマー＋ハンマー打撃をしばし実施。

インパクト600N ・mパワー⚡️炸裂

これを何度か繰り返し

…なんとか緩むww＼(^^)／

ただ、締める方向↔緩む方向繰り返しやっとこさ…です💦💦

一筋縄じゃ駄目でした（笑）

左が新品ガスケットで右が2年3万km走破のガスケットです。

磨り減はしているものの、酷くは無い。

やっぱりこちらが異音の原因では無さそうですね。

エキマニ側とは異なり、スタッドボルトじゃなく、ボルトなので、緩まればそのまま新しいボルトとトレードてまきます。

ワコーズの焼き付き防止剤をボルト&ガスケットに塗布し復旧しますが、緩まない程度でなるべく緩く締めました。

その後、エキマニ側を3回程度チャレンジするもこちらは残念！

外れずwww(TT)⤵

セレナ同様にかまってちゃんなシロを乗せてテスト走行(笑)

やはり異音は解消しておらず、
エキマニ側からの異音に間違いなさそうです。

はて、次はバーナーでナットを炙ろうかしら(^^;

次なる手段に出ますが
…どうしましょ❔
┐(￣ヘ￣)┌