ちゃんと走るし、低燃費 - X1

マイカー

ちゃんと走るし、低燃費

おすすめ度： 5

満足している点: コンパクトなサイズ感の割りに広い室内、特に荷室が広い！
背が高い割りにシャキッとしたハンドリング
Mspoにしては良い乗り心地
普通に20km/ｌを越えてくる燃費
エントリークラスとしては驚異的な静粛性
不満な点: iDrive8は物理ボタンが省略されすぎ。MAPの拡大縮小は今まで通りのコントローラが良かった
地図に縮尺が表示されない。ナビとして使うときには気にならなくても、地図として使う際には非常に不便
物理ボタンが無いのでタッチか音声で操作することになる。タッチはタッチペンを使うと画面が汚れなくて○
総評: コンパクトな車なので普段使いに
長距離も得意　運転支援をONにしてのんびり走るのも良いかも。渋滞時はハンズオフ機能もあるので高速道路は安楽に走れます

デザイン: 3; 塊感のある外観。ぼってりしている
SUV（SAV）なので仕方なし
内装はハイラインパッケージ付ければハーマンカードンのスピーカーグリルがかっこよくなる
走行性能: 4; この形状から想像するより数段良い走行性能
のんびり走るには不足なし
ディーゼルエンジンは良くも悪くも存在感なし
Efficientモードの制御は秀逸。アクセルオフでセーリングに入るのは以前のEcoProモードと同じだが、前車が減速したり停車したりすると、回生ブレーキがONになり、回生の効き具合も状況に合わせて調整される。なので、パドルでエンブレ使う機会もほぼ無い。ガソリンエンジンならパドルも欲しくなると思うが、ディーゼルエンジンならパドルなし（xline）でも不満がなさそう
乗り心地: 4; この形状から想像するより数段良いのりごこち
扁平率55のタイヤなのでMspoとしては柔らかめ
窓を閉めて走っていると騒音はほぼ聞こえない
積載性: 5; コンパクトなのに5シリーズツーリングG31と同等の奥行きを確保している荷室
燃費: 5; 必要最小限のパワーながら、20km/lを越える燃費。軽油の経済性も○
価格: 無評価; BMWなので下取りはお察し
オプションも選択肢は多くない