R1M復活

部品が揃い、時間も取れたので修復作業を開始します。基本的に外装をつけるだけなので簡単です。

損傷の中心は左側でしたので、ここまではバイク屋さんにお願いしていました。先月、家の中で補修したアッパーカウルも装着しました。

次はこの部品、アッパーからサイドにかけてのパーツです。こちらは自分で部品を手配して装着。

そして今回のハイライトはこのパーツ。エアボックスカバーです。唯一の社外部品で、イタリアから取り寄せました。純正の新品はめちゃ高いので、半額程度でドライカーボン製に変更。

微妙にフィッティングが悪かったのですが、加工はせずに装着できたので海外製のパーツとしては及第点かと思います。見た目の質感も純正のカーボンカウルと遜色ありません。

そして、エンブレムには少し拘りの品を選びました。標準品は硬質プラスチックのメッキですが、同じものを付けては芸がないので、アクセントでゴールドに変更。しかも軟質樹脂製で、ゴールド部分がヘアライン仕上げになっています。これもちゃんとヤマハ純正品で、06年式R1SPの純正パーツです。

あとは両サイドのカウルを装着して完了。こちらは修復した側ですが、遠目には全く目立ちません。

右は損傷なしなので付けるだけです。仕上げにフクピカで拭いて完了！すっかり元通りになり、来週末の鈴鹿に間に合いました。

シーズンインに向けてタイヤも交換。今回はピレリでRosso IV Corsaです。前回のパワーGPと同カテゴリーで、いわゆるハイグリップタイヤになります。初ピレリなので楽しみです。