Driderのブログ一覧

2年前にサーキット走行するために購入したYZF-R1Mのトランポとして手に入れたサンバー。気がつくとサーキットまでの移動以外にも通勤や買い物などに使い倒しています。

元々過走行なのに、走る時は殆どが高速の長距離走行という過酷な条件ですがよく頑張ってくれています。

R1に乗り続ける限りは乗るのでこれからもよろしく！

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気がついたら2年経っていました。

サーキット走行デビューのために購入したR1M、2年で1800km程度しか走れていませんが既に2回もクラッシュから生還しています😅

今年も茂木と鈴鹿でスポーツ走行に励みます。あと何年乗れるかな〜

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アクセラの16年と共にみんカラも16年！時が経つのは早い。

湘南マツダディーラーが実施している「平日限定1日試乗」を利用して、以前からロングで乗ってみたいと思っていたNDロードスターに試乗。

試乗したのは新型に移行する前の990Sというグレード。



軽自動車のサンバーと比較しても十分にコンパクトです。色はジルコンサンドメタリックという緑がかったグレーみたいな少し変わった色。

この車で市街地から有料道路(西湘バイパス)、ワインディング(伊豆スカイライン)と走って来ました。天気も良く、この時期としては暖かかったので終始オープンで走りました。

そもそもオープンカーに乗って、天候以外の理由で幌閉めて走る意味がわかりません。

普段乗っているMSアクセラとは全く異なる世界観ですね。車重1トン未満の恩恵は絶大で、全てが軽く軽快です。エンジンは取り立てて良く回るわけでもパワフルでもありませんが、必要にして十分な動力性能だと思います。寧ろ、ズボラなシフト操作では元気よく走ってくれないので運転に集中出来て良いですね。

1日試乗して感じたのは、「日常の走行を楽しめる」ということにつきます。普通に走るだけで楽しいという類稀な車だと思いました。世の中、ハイパワーで刺激的な車は数多くありますが、こんな車は少ないと思います。

手軽に楽しめるオープンスポーツが約300万円という、ある意味バーゲンプライスとも思える価格で買えるのはすごいと思います。是非とも純エンジン車として手に入る内に買いたいと思いました。

早いもので、1200の旧型から乗り換えて13年が経ちました。年明けに13年の車検も通しまし、ここ最近は年間の走行距離もそれほど多くありませんが、まだまだ乗り続けたいと思います。


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