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ETCの取り付けをしてもらいました。

同じメーカーでも、配線が違っていて配線のやり直しが必要でしたので、お店にお願いしました。

取り付けたETCは、ナビ連動では無い為、本体から優しくしゃべります。
まだ、使っておりません。

そういえば、以前頼んだふるさと納税が届きました。
九州の宮崎県から鶏肉です。


同じものを3個頼みました。1箱3キロのもも肉が3個。合計で９キロ。

冷凍庫がいっぱいで、毎日、鶏肉食べてます。笑

エアウエイブのETC取り付け依頼をしてきました。

家の近所の修復工場に持ち込みで依頼してきました。
以前のETCの配線は使えないようで、配線の引き回しからとなりました。
ダッシュボードを取って大掛かりな交換となりそうです。

で、借りてきた台車。ミラジーノ。

12万キロ走行の4速オートマ。


ナビは付いておりません。床から生えたオートマのレバー。

車高が少し下がっておりますね。それにアルミホイールです。

直進では、車高の低さからやはりゴツゴツした乗り味となりますが、コーナーでは切り出しからスーッと曲がっていきます。
踏んだ感じと量とずれており、少し進まない感じがします。
これから、ちょっと乗りながら違う車を楽しみたいですね。




3月末に僕がミラ号を廃車にしてもらう為に持って行ったお店ですが、僕のミラ号は代車で使われているようです。

昨今の新車不足で車が注文しても入ってこないらしく、代車として使っているそうです。
不具合のエンジンの異音は、ウォーターポンプの異常だったらしく修理したそうです。

でも、雨漏りとリアベアリングは、修理してないようです。大丈夫でしょうか。笑

さぁ、ETCが使えるようになるのを楽しみにしております。

ホンダ純正のETCですが、壊れてしまいました。

最初は、寒い朝だけ、「読み込めません」とか「エラー」とか言っておりましたが、
その内、朝エンジンをかけた際に毎回言うようになりました。

最近では、暑くてもどんなことをしても読み込めなくなりました。

コロナで出かけない時はいいですが、ワクチン接種してから出かけるようになるのに
高速道路が使えないと不便ですね。


取り外してみました。

デンソー製です。



コネクター形状とアンテナのコネクターですが、同じものがいいですね。


車内の配線をやり直すのは面倒なので、同じメーカーにしましょう。
インターネット通販でポチッとしました。

よくわかんないタイトルとなってしまいましたが、新しくかったエアフィルターが、良くありません。

レスポンスの悪化、アイドリング時の回転バラツキ、アクセルを離したら際に強めのエンジンブレーキ。
どうゆうことわかりませんでした。

買って交換したときは、新しくなったので、エンジンのECUが学習してないんだと思いましたが、ズッとエンジンブレーキは強めだし、トルクが少なくなったのか回さないとイケなくなりました。

あと、燃費も良くありません。



そして、エアフィルターを取り外して、運転してみました。
かなり素直な印象。スッと走るし、エンジンブレーキも普通。

で、戻すとまた同じ。

つまり、エアフィルターからエアーを吸えてないんだよね。

そうゆうことで、待ち針出動です。







酔っていたこともあり、かなり穴を開けました。



1㎜以上の異物は取れますが、1㎜以下は直接エンジン内に入ります。へへへ

低回転では、普通に走るようになりました。
安かろう悪かろうかもしれません。

高回転は、試しておりませんが、基本的な吸入量は増えてないのでもっさりしたままでしょうね。笑

今は、エアフィルターなしで直接エンジンにエアーを入れるのは何というのでしょうか？

そういえば、若かったころ、TZR50のキャブに女性用のストッキングを噛ましている人がいました。
ほぼ、ホコリは入ってしまいます。

レプリカ時代の懐かしい事ですね。




いい加減、新しいフィルターを購入しないといけないですね。

ゾロ目でした。
あと一キロ。


ちょこっと進んで、7万キロです。

ちゃんと止まって撮影しましたよ。

最近、仕事が忙しくて大変です。
ベトナムとかがコロナウィルスの影響でロックダウン。
部品が入荷しなくなったので、その代わり、日本で生産するとの事。
日本で生産しても、どうしようもないくらいの規模が止まっているのに。
せっかく走行距離が7万キロになってもUPできませんでした。

お盆休みも出勤でしたし、日曜日も出勤です。
(;´д｀)トホホ