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キリ番ゲットです。

３万キロ弱で購入した車体ですが、１３万キロを超えました。


あっという間ですね。

2018年の１月末に来てから約６年半で１０万キロ。
はじめはミラ号もあったので、長距離や家族で出かけるときだけ使っていましたが、ミラ号を廃車にしてからはエアウェイブだけです。



来年1月からフィリピンのマニラで生活することになりました。
海外赴任ですね。期間は３年の予定。
英語が全くできないのが一番の不安です。
これから、赴任準備に入ります。

今朝、音楽を聴いていたら、右側のツィーターがよくなっているなって、思いました。
で、位置調整をしていたら、左側のツィーターがなっていないことがわかりました。

下側のミッドは鳴っております。緑〇



仕事から帰ってきてから、Aピラー外して、グローブボックス取って確認したけど、異常なし。
ミッドに来ている配線を分配しているはずなので、ドアのパネルを外してみないといけません。それで解決できればいいのですが。
結構、めんどくさそう。

でも、今週末は、また遠くまで出かける予定なので、直しておかないと・・・。
時間がないなぁ。

三重に行く機会があり、ヒロ@アクティブエアさんに連絡を取りまして、お会いしてきました。
集合場所は、四日市港ポートビル


ここは、となりに小さい公園があり、小さい子供たちが遊ぶ水場もあります。
僕は、ここの近くで船の免許を取ったのですが、今はなくなっておりました。笑


で、ヒロさん登場。



ヒロ@アクティブエア号は、かっこいいですね。
いろんなところに手が入っていて、エアウェイブ用だけではなくFITやシビック用の部品も流用しているそうです。
僕のは完全ノーマルです。

いろいろお話をさせていただきました。
風はありましたが、日差し・気温が暑かった。

いつか、エアウェイブのオフ会をやってみたいですね。

岐阜の山奥の寺に参拝に行きました。
ここは、何度か来ている由緒あるお寺。

結構古いようです。


その帰り、細い山道を下ってくる最中に落石がありました。
2個落ちていて、一つは丸い石。もう一つはブロック塀の破片のようでした。

発見してから、止められる速度ではなく。跨いだら乗り越えられると思って行ったら、アンダーバーと当たってしまいました。


ここから下をのぞくとこんな感じ。


がっつり曲がって、マフラーと接触。
エンジンの回転でマフラーが振動すると、アンダーバーと当たって、車内に大きな音が響きます。
ジャッキアップしてアンダーバーをもとに戻そうとしましたが、硬くてできませんでした。

ここ以外にも、シート下のタンクや車体後方のフレームにもあたっておりました。
かなりショックです。

こんな状態で、高速道路を走って戻ってきました。

エアウェイブの走行距離がゾロ目になりました。

あと一キロ。もう少し。



ゾロ目ゲット。111111キロ


いつもは、燃費計にしているので、見逃しちゃうところでした。