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日本で見かけないですよね。

昨日ですが、マッドブラックのGT-R、マッドブラックのポルシェ、マッドブラックに金色のポルシェ、奥にBMWの６シリーズ。
同時に、こんなに撮れるなんて。

マッドブラックを運転している方々は、２０代な人ばかりでした。

まだまだこの国の人のレベルは低いですが、日本の方が、貧乏な気がします。

上海から杭州に帰る際に、いつもはバスを使いますが、今回はリニアモーターカーを利用しました。

使ったのは２回目。

最高時速４３０キロ。　３８キロの走行区間を8分間で移動します。
継ぎ目で揺れたりせずに快適。
走っている車も止まっている車のようにあっという間に後方へ流れていきます。
外の景色は、写真を撮っても速過ぎてぶれぶれになっちゃいました。
すぐに、駅に到着しちゃいました。



しかし、その後、地下鉄や高鉄の乗り換えで、バスで帰るより時間が掛って、更に疲れて。

GWや国慶節などに一時帰国した際に、友達から車を借りておりました。
今回も同様に、車を借りました。借りた車は、古いライフ。たぶん旧規格の初期型と思われます。

走行距離は、すでに１２万キロを超えていたもので、オートマの変速ショックは大きくなっておりました。
エンジンのレスポンスもあまりよくなく、踏んでから回転が上がって、それから加速していく感じでした。
信号待ちからスタートして、一定の加速をする場合は、慣れたら問題ありませんが、流れに乗った後に、再加速する際には、じれったさを感じます。
また、高速道路では、８０キロ以上でパワーの無さと騒音を感じ、１００キロで十分を思ってしまいます。
みんなに抜かれまくりです。

親が昔、同じ型のライフに乗っていた為、私も運転しましたが、マニュアルだった為かもう少し加速したように思います。
エンジンのレスポンスが、気持ち良くないのは共通でしたが、当時の私のトゥディよりトルクがあると印象でしたので。

足回りは、１２万キロの割に、ダンパーが効いてました。
しかし、カーブでは、ロールが大きいのでどうしても攻める気持ちはなくなります。
高速では、ホイールベールが短い為かピッチングやロールが大きくなり、気になりました。

先ほどの車内の騒音ですが、大体６０キロまでは静かなのですが、それ以上になると、エンジン音やロードノイズが車内に響き、会話したくなくなります。
特に路面の影響を受けやすいのか、ロードノイズが入りやすいのか、ラジオが聞こえにくい場合がありました。

シートは、凹みがない為、ホールド性がよくありません。
それに、運転席には肘掛が付いており、ゆったり走る気持ちになります。
後ろの座席は、さらに薄かったですが、人をたまにしか載せないのでしたら、こんなんで良いと思います。
買い物したものを後部座席に放り込んで、移動するには全然不便ではありません。

インパネは、シンプルでしたが、使いやすいようになっているんじゃないでしょうか？
最近の軽では、オートエアコンなんかついているようですが、マニュアルで十分でした。
ただし、エアコンを使用した際の、パワーダウンも気になりました。
窓も大きいので、視界は広いですし。

結論として、田舎の一般道の直線をひたすら走って行くのには、すごく快適な一台です。