アクティにOBDⅡ接続

以前からGPSレーダー探知機のOBDⅡを使った車両情報が気になっていましたが、アクティを貰ってきた良い機会なのでGPSレーダー探知機を購入し、OBDⅡ経由でタコメーター、水温計代わりに使ってみようかなと思います。今回購入したのはセルスターVA-578G。オークションで誰も入札していなかったので落札。ちなみに自分はGPSレーダー探知機を初めて購入しました。（資金がある限り）今後順次他の車両にも取り付けたいと思います。
【今回の作業はメーカー非推奨なのでアクティにOBDⅡ接続する場合、あくまでも自己責任でお願いします。もしこれを参考に作業した結果、作動しない、コンピュータに不具合生じた、バッテリーが上がっても当局は一切責任を負いかねます】

まずは故障診断コネクターの場所です。助手席側の赤矢印の所にあります。

これが故障診断コネクターだ！

セルスターのオプションOBDⅡアダプターを接続。ここでちょっとトラブルが。接続しても電源入らず、いろいろ調べたが解決せず。「やっぱりアクティは対応してないからかなぁ…」と思いましたが、レーダー探知機本体側のコネクターを弄ったらようやく電源が入りました。要は接触不良。OBDⅡアダプター自体が不良かもしれないが、せっかく買ったのでコネクターを動かさない様に上手くケーブルを固定しました。

OBDⅡアダプター接続後、車種設置。セルスターのOBDⅡアダプター適合表にアクティは載っていませんのでメーカー的には未確認または未対応。そこでここでは共通しているバモスを参考にします。適合表によるとバモスは「ホンダ2」に設定。

そのあとOBDⅡ待受画面設定します。バモスは取得項目が多く、いろんな情報が表示出来ます。自分は回転計、スロットル開度、速度計、インマニ計、水温計、吸気温計、平均スロットル開度をチョイスしました。余談だが16キャリイは公式対応だが、取得項目が少なくOBDⅡ接続する程でもないと思います。

さて実際走ってみると、各種数値が約2秒ほど遅れて表示するので回転数やスロットル開度など瞬時に把握する項目にはあまり実用的ではありませんでした。あくまでも参考程度と割り切って使った方が良いと思います。あとOBDⅡによくあるバッテリー上がりですが一応エンジンと連動してレーダー探知機本体もon/offしますが現在検証中です。毎日通勤で使うので大丈夫だと思いますがもしバッテリーが上がったら別の手を使って解決しようと思います。


【追記】取り付けてから早8カ月、1〜2日エンジン掛けない日もありましたがバッテリー上がり等、特に不具合はありませんでした。アクティに関しては大丈夫だと思います。

以上でアクティにOBDⅡ接続で車両情報が見れる様になりましたが、実用的ではありませんでした。ただ自分は気休め程度と割り切っているし見栄えが良いのでこのまま使っていきたいと思います。特に水温計が表示できるのはありがたい。
最初にも書きましたが、メーカー非推奨（未確認または未対応）なのでアクティにOBDⅡ取り付けの際はあくまでも自己責任でお願いします。