この顔、SUZUKIだね。 - GSX-S1000 ABS

マイカー

この顔、SUZUKIだね。

おすすめ度： 5

満足している点: ・笑っちゃうほど速い。ワイヤー式スロットルなので開けたら開けた分だけぶっ飛んだ加速します。K5時代のGSX-R1000譲りのエンジンなだけに、トルクフルで街中でも扱いやすい。
・純正マフラーで音が至高です。開発の際、どんなカム形状なら良い音をだすのかを追求して開発したらしい。R1000のエンジンベースなので、ポテンシャルがあるからこそできた芸当みたいですね。社外マフラーはいろいろあるけど、私は純正推し。
不満な点: ・スリッパークラッチは付いてるけどアシストがないandワイヤー式なのでクラッチは少し重め。
・個人差はあると思うが、シートは硬めなので長距離走るとケツが痛くなる。
・ヘルメットホルダーがSUZUKI特有のタンデムシート下のベルトをだして引っ掛けてねタイプなので使いづらい。
総評: GSX-R1000のストリートverですね。バーハンドルのおかげで腰がそんなに辛くない、R1000譲りのエンジンでグイグイ引っ張ってくれてスポーツ走行もこなせる、燃費が良いなどなど、バランスの取れたバイクだと思います。

デザイン: 5; 賛否両論あるSUZUKI特有のヘッドライトですが…
私は好きです！ヘッドライトに牙生えてるし笑笑
車体は大型らしくマッチョです。
走行性能: 5; エンジンは言わずもがな、なんとスイングアームもR1000譲りなのでヒラヒラ曲がってくれます。峠道が楽しいです。
乗り心地: 4; 全体的には硬めですが、いろいろいじれるので自分好みにカスタマイズできます。
積載性: 1; 純正そのままの状態では無いです。キャリア付けてBOXを導入するか、バックを買うかですね。系統は全然違うけどV-strom250の純正フルパニアってすごい笑
燃費: 5; 高速で100km/h巡航ぐらいで18〜21、飛ばしても17〜19くらいでした。街乗りでは変動大きめですが、15はきったことないです。ハイオク指定なのは言わずもがな^ ^
価格: 5; 大型の中でも比較的安めです！私のは2020年モデルで殺戮マシーンになる前の最終型ですが、90万くらいで購入しました。値段の幅はあれど、わりと状態のいい個体でも3ケタいかないで買えちゃいます。
故障経験: 今のところ無いです。