クーラント漏れの修理という破壊(その5)

今日はお友達に手伝ってもらいインマニおろしを決行しました。
割と真面目にやってたのと手が汚すぎたので写真あまりありません。
インマニ まであと少し…なのかな。タービンからエアダクト外れるかどうか

プライマリータービンのエアダクトは、ブローオフバルブにつながる太いホースを外し、空いた穴に細身のドライバーを突っ込んで下側に煽るとうまく外すことができました。
外れてしまえば、上にかわしてインマニ ボルトは見えますので外すことができます。
あとはインジェクターのコネクタを外し、何箇所かハーネスを止めているタイラップを外し、セカンダリータービンのエアダクトのバンドを緩めてしまえばインマニは外れます。
と、簡単に言いましたが、ハーネスがインマニとエアダクトの間に挟まっているため、浮かせた状態でインマニとエアダクトの取り付けボルトを外して抜かなくてはいけなかったり、右側がウォータータンクの取り付けステーに引っかかったりでどうにもこうにもですがあがけば外れます。なおくれぐれも後ろ側にあるブローバイのホースには気をつけてください(エアダクト側が折れます。!

インマニさえ外してしまえば、ウォータータンクにはすぐアクセスできます。水漏れしてる場合はボルトの腐食が進んで折れる場合があるので注意してください。
そして外してみました。Oリングにご対面！

真っ平らになって、パッキンの意味が全くありません。
漏れもやはりここですね。

外すときに折れちゃいましたが、こんな感じ

こんな薄く四角くなってます。

Oリング外してもこんな感じでまた漏れそう。ワイヤーブラシで掃除して

スッキリしましたね。また次回！