リバース連動ハザード機能追加

センターコンソールへハザードスイッチを増設しましたので、ついでにシフトレバーのリバースとハザードランプを連動させることにしました。
シフトレバーボックスへ金属近接検出スイッチを取り付けていますので、ここからリバースの信号を取ってもよかったのですが、パーキングからドライブへシフトレバーを移動させる時など、リバースを通過する際にもハザードランプが一瞬点灯する可能性があります。
バックブザーを取り付けた時にもこの現象に悩まされてオンディレイタイマーを入れましたので、オンディレイタイマーの出力を使うことにしました。

バックブザーとオンディレイタイマーがある左後方のコンビネーションランプを外します。オンディレイタイマーとバックブザーを繋ぐ電源とアースを分岐させて、５極リレーのコイル側に接続しました。

オンディレイタイマー、追加した５極リレーを配線が見える裏側から写真を撮りました。

５極リレーのコモンはボディアースへ落とすため、バックブザーの取り付け金具へ共締めしました。
Ｂ接点に接続したコードを助手席下まで延ばします。

荷室のパネルを外してコードを通していきました。

パネルが切れる箇所からはタイヤハウスに沿うモールの中に押し込んでいきました。

助手席の足下からは絨毯とステップカバーの間へコードを押し込んでいきました。

助手席下でセンターコンソールのハザードスイッチへ渡るコードをＴ型配線コネクターを使って分岐させました。
これでシフトレバーをリバースへ入れると、増設したハザードスイッチのオンオフ状態に拠らずリアコンビネーションランプの裏から落としたアースへ通電し、ハザードランプが作動するようになりました。

増設ハザードスイッチと今回取り付けたバックランプ点灯時にアースに接地させる５極リレーの配線図です。（オンディレイタイマー、バックブザーは省略しています。）
※図中にオフディレイタイマーと書いてありますが、正しくはオンディレイタイマーです。